Share to:

 

Terowongan Karangkates II

Terowongan Karangkates II
Kereta api Gajayana di depan mulut terowongan Karangkates II
Ikhtisar
Nama lainDwi Bakti Karya
JalurKertosono–Bangil
LokasiSumberpucung, Sumberpucung, Malang
Koordinat8°09′01″S 112°27′00″E / 8.150345°S 112.449918°E / -8.150345; 112.449918
StatusBeroperasi
SistemKereta Api Indonesia
Mulaikm 83+087 petak jalan antara Stasiun Sumberpucung dan Pogajih[1]
Berakhirkm 83+527 petak jalan antara Stasiun Sumberpucung dan Pogajih[1]
Operasi
Mulai dibangun1965
Dibuka1970
PemilikDirektorat Jenderal Perkeretaapian
OperatorPT Kereta Api Indonesia
Daerah Operasi VIII Surabaya
Teknis
Panjang440 m (1.440 ft)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Terowongan Karangkates II (sebelumnya bernama Terowongan Dwi Bakti Karya) adalah sebuah terowongan kereta api di Indonesia yang dibangun oleh Pemerintah Indonesia tahun 1965 hingga 1970, bersamaan dengan pembangunan Bendungan Ir. Sutami.[2] Terowongan ini terletak di antara Stasiun Pohgajih dengan Stasiun Sumberpucung. Terowongan ini panjangnya 440 meter dan dikelola oleh Daerah Operasi VIII Surabaya bagian Kabupaten Malang.[1][3]

Terowongan memiliki nomor bangunan hikmat 352. Jika berjalan ke timur, Terowongan ini terletak setelah Terowongan Karangkates I.

Sejarah

Pada akhir tahun 1961, dilakukan pengerjaan Bendungan Karangkates untuk keperluan pembangkit listrik, pengendalian banjir, dan irigasi. Area waduk dari bendungan tersebut direncanakan menggenangi jalur kereta api antara Sumberpucung dan Pogajih. Oleh karena itu, pemerintah harus merelokasi trase jalur kereta api ke utara bendungan. Trase baru ini memerlukan dua terowongan, salah satunya ialah Terowongan Karangkates II.[4]

Pembuatan terowongan dimulai pada Februari 1965, dimulai dengan Terowongan Karangkates I. Namun karena kendala biaya, proyek terhenti dan baru dilanjutkan pada 1967. Relokasi jalur kereta api beserta kedua terowongannya diresmikan oleh Menteri Pekerjaan Umum dan Tenaga Listrik serta Menteri Perhubungan pada 1 April 1970.[4]

Referensi

  1. ^ a b c Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2023-04-14. hlm. 47. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2023-05-11. Diakses tanggal 18 November 2024 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  2. ^ Tofler, Hadi Suprapto, Alfin (2013-03-21). "Indonesia Pernah Sukses Bikin Terowongan Panjang". www.viva.co.id. Diakses tanggal 2025-02-11. 
  3. ^ Majalah KA Edisi Maret 2009
  4. ^ a b Laporan Akhir Uraian Singkat Mengenai Projek Bendungan Serbaguna Karangkates (PDF). Departemen Pekerdjaan Umum dan Tenaga Listrik Direktorat Djendral Pengairan Projek Induk Serbaguna Kali Brantas. 2 Mei 1972. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2022-11-02. Diakses tanggal 2024-11-18. 

Pranala luar

Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Portal di Ensiklopedia Dunia

Kembali kehalaman sebelumnya