Sus primeras operaciones tuvieron lugar en 1980 con un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, siendo esta empresa en sus inicios la rama de transporte de las Empresas Pivcevic, compañías especializadas en trabajos de ingeniería en la industria petrolera ubicada en la Patagonia Chilena. La sigla DAP proviene de su creador, el empresario magallánico de origen croata Domingo Andrés Pivcevic.
A comienzos de la década de los años 1990, la empresa operó entre Punta Arenas e Islas Malvinas, para lo cual posteriormente incorporó dos Boeing 727-100 que realizaban el trayecto Santiago-Punta Arenas-Mount Pleasant. Sin embargo, las tres grandes empresas aerocomerciales que operaban en ese entonces en Chile (LAN Chile, Ladeco y National Airlines) se concertaron para bajar sus precios en desmedro de la competencia presentada por DAP, aerolínea que finalmente se retiró del mercado, demandando a las empresas por competencia desleal. Recién a comienzos de 2007, se determinó que las aerolíneas concertadas, deberían pagar una indemnización por lucro cesante a favor de DAP.
Aerovías DAP Solo Se Vio Involucrado En un Solo Incidente Menor Con Su Avión A Hélice Beechcraft King Air 100(CC-CLY), Cuando 10 Minutos Después de Salir del Aeródromo Guardiamarina Zañartu, de Puerto Williams, Chile, Se Desprendió al Despegar desde La Pista 08 Del Aeródromo, Gracias a la Pericia del Piloto Se Volvió al Aeródromo Sin Ningún Riesgo y Todos Los 9 Pasajeros y los Dos Tripulantes se Bajaron Ilesos de La Aeronave, Al Día de Hoy, Enero de 2024, Continúa la Investigación de Este Incidente.
A partir del año 2007, la aerolínea decidió tomar en arriendo un BAe 146-200 que era operado anteriormente por la empresa británicaFlightline. Dicho avión comenzó a volar a la Antártica a comienzos del 2008.
Actualmente Aerovías DAP realiza el 80% del tráfico aéreo entre la Antártida y América utilizando Cuatro Avro RJ100, Junto Con 2 RJ85, Más 2 BAE 146-200 y Un King Air 300.
Primer BAe 146-200 de la flota DAP Antarctic Airways en ser pintado como pingüino rey. Foto: Tania Pivcevic, diciembre de 2016.
La primera subsidiaria fue la empresa DAP Helicópteros, compañía que desde fines de los años 80 emplea cuatro Eurocopter As355F Twinstar en operaciones de apoyo a la industria petrolífera en la zona del Estrecho de Magallanes y Océano Atlántico. En 2007 se decidió adquirir un Eurocopter EC135 para la sucursal en Argentina, denominada DAP Helicópteros Argentina S.A., la cual opera dos de los Twinstar de DAP Helicópteros. Dos helicópteros Bo 105 operan a cargo de DAP Helicópteros, uno de ellos transportando Prácticos navales a diversas embarcaciones que ingresan a aguas chilenas en el extremo sur del país. Otro Bo 105 está basado en la Antártica y permite efectuar traslados aéreos turísticos, como también vuelos aero médicos.
Más recientemente, a partir de 2004, surgió AeroRescate, empresa originalmente basada en el Aeródromo Los Cerrillos de Santiago de Chile y que cuenta con tres helicópteros Bo 105 CB-4 ex Fuerza Aérea de Chile. Sus tareas implican traslado aeromédico, contando con convenios con diversas empresas, organizaciones de protección laboral y clínicas. Las aeronaves e instalaciones se han trasladado, tras el cierre de Los Cerrillos, a un helipuerto en Lomas de Lo Aguirre, en el camino de Santiago de Chile a Valparaíso (conocido como Ruta 68).
Flota
La empresa ha incorporado RJ85 Junto a los RJ100 para las rutas que actualmente opera hacia el norte del país asociadas a la estatal Codelco y otras del rubro minero Junto Con La Temporada Alta De Cruceros Turísticos a la Antártica.
Pronto, Arribara a Chile un Dash 8 Para Complemetar Las Rutas con los Avro RJ Y Expandir Sus Operaciones en Sudamérica Desde la Zona Austral de Punta Arenas. Con estas aeronaves, Aerovías DAP completa una flota compuesta de:[3]