Inició su carrera automovilística a los 17 años en la Coupe des Alpes de 1952, como copiloto de Jacques Herzat, terminando 3° en su clase. Al año siguiente la dupla terminó 3° en la general y 1° en la clase en dicha competencia. Además ese año obtuvieron el subcampeonato en el Rally Europeo.[4]
En la temporada 1961 Lucien disputó cuatro carreras del Mundial de Fórmula 1, clasificando a tres y abandonando en todos ellos. Al año siguiente disputó las carreras de Bélgica y Alemania, terminando 9° y 16° respectivamente.[4]
En los campeonatos 1963 y 1965 solo disputó el GP de su país de residencia, pero sin puntuar en ninguno.[4]
En la temporada 1968, la última para Bianchi, debutó en la tercera carrera del campeonato, el Gran Premio de Mónaco, acabando en la 3° posición y obteniendo su único podio en la categoría. En la siguiente carrera volvió a puntuar, terminando 6°, pero en los otros cinco Grandes Premios que disputó en la temporada, no logró completar ninguno.[4]
Muerte
Falleció en el Circuito de la Sarthe el 30 de marzo de 1969, mientras realizaba pruebas para las 24 Horas de Le Mans que se disputarían en junio, debido a que el Alfa Romeo 33/3 que conducía perdió el control y se estrelló contra un poste de telégrafo en la curva Mulsanne.[4][6]
Réplica de un Ford GT40 con el #9 de Rodríguez y Bianchi ganadores de las 24 Horas de Le Mans de 1968.
Vida personal
Bianchi nació en Milán, Italia, pero se trasladó a Bélgica en 1946 cuando todavía era un niño, con su padre que era un mecánico que trabajaba, antes de la Segunda Guerra Mundial, en el departamento de competición de Alfa Romeo.[6][7]
Lucien era además tío abuelo de Jules Bianchi, quien debutó en Fórmula 1 con el equipo de Marussia para la temporada 2013. También murió como resultado de las lesiones sufridas en un accidente de carreras.[6][8][9]