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Plataforma MQB.
La sigla MQB (del alemánModularer Querbaukasten, traducible como «bloque de construcción transversal modular» o «Plataforma Modular Transversal»),[1] designa una plataforma de automóvil del Grupo Volkswagen que se emplea para vehículos de los segmentos B, C y D con motor delantero transversal y tracción delantera o integral.[2][3] El primer modelo basado en MQB en salir al mercado fue la tercera generación del Audi A3 en el año 2012.[4] Su objetivo es garantizar la reusabilidad de componentes dentro del Grupo Volkswagen, independientemente de la marca y del segmento. Esto permite al fabricante aprovechar las economías de escala, simplificar el proceso de producción, fabricar diferentes modelos en una misma línea y disminuir el número de variantes de piezas.[1]
Con el tiempo, se prevé que sustituya a las plataformas del consorcio PQ25, PQ35 y PQ46, pues la MQB es la sucesora de este concepto de plataformas utilizado desde 2005 por el Grupo Volkswagen.[5]
Características
La MQB estandariza cuatro familias de módulos: elementos eléctrico-electrónicos, carrocería, motores y trenes de rodaje. Cada marca puede diseñar sus vehículos variando la batalla, el ancho de eje y los voladizos anterior y posterior.[3] La única cota invariable es, por tanto, la distancia entre los pedales y el centro de la rueda delantera. Se estima que se usará en más de 40 modelos de todo el Grupo Volkswagen.[2][6] De promedio, los vehículos MQB son como mínimo 40 kilogramos más ligeros que sus predecesores.[6] Sobre base MQB también es posible fabricar vehículos híbridos, eléctricos y CNG.
En 2017 apareció la segunda generación de la plataforma, que incluye las derivadas para vehículos pequeños (Segmento B), denominada MQB-A0, y para vehículos grandes, denominada MQB-A2.[7]
↑Wittich, Holger (30 de abril de 2017). «So wird aus dem VW T-Roc ein Skoda Karoq». auto-motor-und-sport.de(en alemán). Auto Motor Sport. Consultado el 24 de julio de 2019.