Puente Santa Elvira |
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Ubicación |
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País |
Chile |
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Localidad |
Valdivia |
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Coordenadas |
39°47′29″S 73°12′26″O / -39.791350456076, -73.20713387153 |
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Características |
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Tipo |
Puente |
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Cruza |
Río Calle-Calle |
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Uso |
Vehicular Peatonal Ciclovías |
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Vía soportada |
2 Vías (una para cada sentido) Ciclovía Paseo peatonal |
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Material |
Mixto (Hormigón armado y acero) |
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Largo |
328 metros |
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Ancho |
10 metros de calzada más paseo peatonal y ciclovías |
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Gálibo |
11 metros |
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N.º de pilonas |
5 |
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Historia |
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Ingeniero |
Besalco-Dragados-Arrigoni (Constructores) |
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Construcción |
Septiembre de 2013 - diciembre de 2015 |
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Coste |
$18,500 Millones de CLP |
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Inauguración |
2016 |
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Mapa de localización |
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![Mapa](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,13,-39.7914,-73.2071,272x204.png?lang=es&domain=es.wikipedia.org&title=Puente_Santa_Elvira&revid=161308738&groups=_492bc3be2be4da8e20756933e7a1aaa47c161083) |
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El Puente Santa Elvira es un puente que cruza el Rio Calle Calle en Valdivia, Región de Los Ríos, y que une los sectores de Santa Elvira (en Las Ánimas) y Collico. Es el puente más largo sobre el Calle-Calle.[1]
El puente conecta, específicamente, en el cruce del sector de Santa Elvira y en el otro extremo a la ruta T-35 (Valdivia-Antilhue-Los Lagos). También permite conectar la salida norte (ruta T-202, Valdivia-Mariquina), a través de Circunvalación y Picarte, con la salida sur (ruta T-206, Valdivia-Paillaco).[2]
El 10 de septiembre de 2013, comenzó su construcción[1] y finalizó en diciembre de 2015, fue abierto el 11 de enero de 2016[3] y entregado legalmente en mayo de 2016.[4]
Historia
Con el fin de descongestionar el Puente Calle-Calle y crear una vía alternativa en la salida norte de Valdivia, el Ministerio de Obras Públicas de la Región de Los Ríos, a través de la Dirección de Vialidad impulsaron este proyecto.[5]
Los estudios comenzaron en 2009, en 2012 fue adjudicada la licitación y el 10 de septiembre de 2013 iniciaron las obras.[1]
El puente fue abierto 4 meses antes de lo estipulado en el contrato, con el fin de mitigar los retrasos y "reducir" las críticas que había generado el Puente Cau-Cau.[6][7]
A días de ser abierto al público, se descubrieron unas grietas, que resultaron ser superficiales y que no revisten daño en la infraestructura.[8]
Véase también
Referencias