Ramal G |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/Trenes_Argentinos_Cargas.png) |
Lugar |
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Ubicación |
Ciudad de Buenos Aires, Provincia de Buenos Aires y Provincia de Santa Fe, Argentina ![Bandera de Argentina](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Flag_of_Argentina.svg/20px-Flag_of_Argentina.svg.png) |
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Descripción |
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Inicio |
Estación Buenos Aires |
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Fin |
Estación Rosario |
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Características técnicas |
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Longitud |
380 km |
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Ancho de vía |
1000 mm |
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Propietario |
Estado Nacional |
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Explotación |
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Estado |
Servicios de pasajeros entre Sáenz, González Catán, 20 de Junio y Villars. Entre Sáenz y Plaza Constitución, viaducto en construcción. A partir de Villars y hasta Mercedes, vías en reconstrucción. De Tomás Jofré a Mercedes, con servicio turístico de pasajeros. De Mercedes a Gouin, vías en inspección por parte de Trenes Argentinos. De Gouin a a Berdier, bajo custodia de la Asociación Amigos del Belgrano y vías en mantenimiento. De Salto a La Carolina, abandonado con tramos levantados y vías tapadas. De La Carolina a Rosario, vías desmanteladas. |
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Líneas |
Ferrocarril General Belgrano |
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Operador |
Trenes Argentinos Operaciones |
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Esquema ¿? |
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El Ramal G pertenece al Ferrocarril General Belgrano, Argentina.
Ubicación
Sus vías corren por la Ciudad de Buenos Aires y por las provincias de Buenos Aires y Santa Fe.
Historia
El ramal fue construido por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires en la década de 1900, abriéndose a los servicios el 25 de enero de 1908. Con la nacionalización de 1950, pasó a formar parte del Ferrocarril General Belgrano.
Características
Desde Buenos Aires hasta González Catán pertenece a los servicios metropolitanos de pasajeros de la Línea Belgrano Sur a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.[1] A partir del 14 de noviembre de 2019, algunos servicios se extienden hasta la estación 20 de junio.[2]
Uso
Se encuentra desactivado en la mayor parte del trayecto a partir de Villars. Desde esta estación hasta Mercedes, las vías y terrenos se encuentran bajo la órbita de la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria. A fines de 2022 y después de tres décadas, los trenes de pasajeros volvieron a la localidad de Villars y posteriormente a Navarro.[3]
Desde Villars hasta Rosario está bajo concesión de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.[4][5] No posee tráfico de pasajeros o cargas desde Villars hasta La Carolina (con excepción del tramo Tomás Jofré y Mercedes). Desde Villars hasta Los Angeles traza es custodiada por la Asociación Amigos del Belgrano. Está previsto que entre Tomas Jofré y Mercedes circule un tren turístico de pasajeros, el cual fue presentado en 2022.[6]
Actualidad
Durante 2021 el Estado Argentino efectuó la reactivación de una parte del trazado extendiéndolo nuevamente hasta la estación de Marcos Paz.[7]
En marzo de 2021, se conocieron las ofertas para realizar las obras para la ansiada extensión de Estación Sáenz, la nueva estación elevada Buenos Aires y la cabecera Constitución.[8]
En octubre de 2021, se finalizaron las obras en la estación Villars (que incluyeron iluminación, obras de mantenimiento y pintura en el edificio, entre otras) para dejarla habilitada a la brevedad para el servicio de pasajeros.[9]
En enero de 2023, se anunció que Trenes Argentinos Operaciones pidió la cesión de la vía entre Villars y Salto. La misma fue otorgada el 5 de julio de 2023 mediante Resolución del Minsiterior de Transporte de la Nación N°405/2023, "...asignándole a ADIF el sector de la Red Ferroviaria Nacional comprendida entre las Estaciones VILLARS – SALTO, ambas de la Provincia de BUENOS AIRES, correspondiente a las Progresivas desde el Km. 59+586.80 hasta el Km. 208+154.45, del Ramal “G” de la Línea GENERAL BELGRANO, incluidas las estaciones y demás instalaciones ferroviarias concesionadas. "[10][11]
Véase también
Referencias