El M4 estaba basado en el chasis y tren de rodaje del obsoleto tanque ligero M2. Esta práctica común de reutilizar vehículos viejos simplificaba el desarrollo, permitiendo una mayor producción y haciendo el mantenimiento en el campo de batalla más sencillo. Una variante fue utilizada para remolcar cañones antiaéreos de 90 mm, el Long Tom de 155 mm y el obús de 203 mm.[1] El compartimiento trasero era utilizado para transportar la tripulación del cañón así como otros elementos, y algunas variantes poseían una grúa para facilitar la manipulación de los proyectiles más pesados.[1] Estaba movido por un motoren línea de gasolina Waukesha 145GZ, de seis cilindros y 210 cv (156 kW). Tenía una autonomía de 290 km, y una velocidad máxima de 53 km/h.
Historia
El M4 HST (High Speed Tractor) fue construido por Allis-Chalmers Mfg. Co. de Milwaukee, comenzando en 1942 y estuvo en servicio en el Ejército estadounidense hasta aproximadamente 1960. Bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua el M4 fue suministrado a Grecia, los Países Bajos, Japón, Brasil, Yugoslavia, Venezuela y Pakistán, tras el final de la Segunda Guerra Mundial.[1] En el 1965, durante la guerra Indo-pakistaní, el ejército pakistaní utilizó el tractor M-4 para transportar obuses M115 al campo de batalla de Chamb y luego al frente de Lahore.[cita requerida]
Variantes
M4, modelo base
M4C, La designación "C" indica que posee soportes de munición en el compartimiento de la tripulación.
M4A1, La modificación "A1" designa la suspensión más ancha usada con las orugas "pico de pato", al mismo estilo de la modificación E9 del M4 Sherman.
Se usaron dos tipos de cajas de municiones en todos los modelos. Una caja de munición de 90 mm con puertas laterales, y una combinación de cajas de munición de 155 mm/240 mm con puerta trasera, y un polipasto.