La Waco E es una pequeña familia de biplanos de cabina estadounidenses construidos entre 1939 y 1942, que diferían principalmente en la instalación motora.
Diseño y desarrollo
La serie E fue el desarrollo final de la línea de diseños de biplanos de Waco de preguerra. Un cuatro plazas reales, tenía las mejores prestaciones de todos los Waco. Volado por primera vez en 1939, tenía un fuselaje mucho más esbelto y aerodinámico que los anteriores modelos Waco C y S, y alas muy escalonadas de cuerda paralela y envergadura desigual con puntas redondeadas. Las alas estaban recubiertas de contrachapado, y también tenían cables de arriostramiento cruzado entre las alas en lugar de los sólidos soportes usados en modelos previos.[3]
Los motores variaban en potencia desde los 213 a 336 kW (285 a 450 hp), dándoles a la serie E una alta velocidad de crucero para la época de 314 km/h. La producción se detuvo en 1942.[3]
Nota: el Waco GXE de 1929/30 fue un diseño de biplano sin relación con alas no escalonadas.
Historia operacional
La serie E fue vendida a propietarios adinerados que requerían el confort de una cabina totalmente cerrada y un alta velocidad de crucero, combinados con un alcance mayor. Gracias a las buenas prestaciones del modelo, 15 ejemplares fueron requisados por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para realizar tareas de comunicaciones, como UC-72. Varios de los ejemplares de las USAAF volvieron al uso civil tras el final de la guerra y cinco aviones serie E permanecían en estado de vuelo en 2001.[3]
Variantes
Waco ARE.Waco SRE requisado como UC-72 de las USAAF.
ARE Aristocrat
Jacobs L-6 de 224 kW (300 hp), 4 construidos, uno requisado como UC-72A.
HRE Aristocrat
Lycoming R-680 de 213 kW (285 hp), 5 construidos, 2 requisados como UC-72C.
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