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Kolonbyen Air (Panyòl ︰ Aerovías del continente amerikano SA, tradiksyon nan Amerik Continental Airlines Co Ltd a,) se nan Columbia nan a nasyonal avyon, jeneralize nan Columbia kapital Bogota.Bogota El Dorado Ayewopò Entènasyonal kòm yon mwaye santral, mwaye, dezyèm lan ki chita nan Lu Liu Siguo melon Sao Paulo Ayewopò Entènasyonal ak Guayaquil Ayewopò Entènasyonal la. Biznis Kolonbyen aviyasyon, ki gen ladan pasaje ak machandiz sèvis, ofri 64 wout.^[1]^[2]^[3]^[4]

Istorik

Flòt

Kòm a 29 me 2011, avyon an Kolonbyen gen avyon ki anba la a:

Referans

↑ Álvaro Uribe Vélez; Jorge Humberto Botero Angulo (7 mas 2005). « Decreto número 604 de 2005 por el cual se concede la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca » [Decree number 604 of 2005 which grants to Avianca the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer] (PDF) (in espagnol). Bogotá, D.C. (Colombia): Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de la República de Colombia.
↑ Álvaro Uribe Vélez (7 mas 2005). « Discurso de entrega de la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca » [Presidential address on the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer to Avianca] (.htm) (in espagnol). Bogotá, D.C. (Colombia): Presidencia de la República de Colombia. Nosotros no podemos perder la oportunidad de tener en Bogotá ese gran centro de conexiones. Y por supuesto, que lo haga la compañía bandera de Colombia, que es Avianca. Eso lo tiene que explicar el Gobierno a la opinión pública clara y paladinamente, sin malicias, sin cartas escondidas, y salir a defenderlo y decir por qué hay que hacerlo.
↑ Simón Rodríguez Rodríguez (21 septanm 1989). « Sentencia del Honorable Consejo de Estado de la República de Colombia con relación al proceso número 132 que reposa en el expediente del año 1989 (ce-sec1-exp1989-n132) » [Sentence of the Honourable Council of State of the Republic of Colombia in relation to process number 132 which rests on the record of 1989 (ce-sec1-exp1989-n132)] (in espagnol). Bogotá, D.C. (Colombia): Consejo de Estado de la República de Colombia. pp. 10, 16, 5th paragraph. Archived from the original (.doc) on 2011-07-04. Desde ningún punto de vista puede abrigarse duda alguna acerca del carácter eminentemente privado de la empresa Aerovías Nacionales de Colombia AVIANCA S. A. La prueba por excelencia en este caso, como es el certificado expedido por el Secretario de la Cámara de Comercio de Barranquilla así lo determina (fls. 2 a 10). En él se lee que la empresa se constituyó por escritura pública número 2374, otorgada ante Notaría Segunda de Barranquilla, el día 5 de diciembre de 1919, registrada en el Juzgado Tercero del mismo Circuito, llamada inicialmente Sociedad Colombo – Alemana de Transportes Aéreos -SCADTA-. Unknown parameter |url-status= ignored (help)
↑ Friedman, Max Paul (avril 2000). « Specter of a Nazi Threat: United States-Colombian Relations, 1939–1945 ». The Americas (Washington, D.C. (United States): Catholic University of America Press on behalf of Academy of American Franciscan History) 56 (4): 563–589 [566 2nd paragraph]. JSTOR 1008173. doi:10.1017/S0003161500029849. Unknown parameter |s2cid= ignored (help)

Lyen deyò

Sit ofisyèl Avianca

[1] Álvaro Uribe Vélez; Jorge Humberto Botero Angulo (7 mas 2005). « Decreto número 604 de 2005 por el cual se concede la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca » [Decree number 604 of 2005 which grants to Avianca the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer] (PDF) (in espagnol). Bogotá, D.C. (Colombia): Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de la República de Colombia.

[2] Álvaro Uribe Vélez (7 mas 2005). « Discurso de entrega de la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca » [Presidential address on the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer to Avianca] (.htm) (in espagnol). Bogotá, D.C. (Colombia): Presidencia de la República de Colombia. Nosotros no podemos perder la oportunidad de tener en Bogotá ese gran centro de conexiones. Y por supuesto, que lo haga la compañía bandera de Colombia, que es Avianca. Eso lo tiene que explicar el Gobierno a la opinión pública clara y paladinamente, sin malicias, sin cartas escondidas, y salir a defenderlo y decir por qué hay que hacerlo.

[3] Simón Rodríguez Rodríguez (21 septanm 1989). « Sentencia del Honorable Consejo de Estado de la República de Colombia con relación al proceso número 132 que reposa en el expediente del año 1989 (ce-sec1-exp1989-n132) » [Sentence of the Honourable Council of State of the Republic of Colombia in relation to process number 132 which rests on the record of 1989 (ce-sec1-exp1989-n132)] (in espagnol). Bogotá, D.C. (Colombia): Consejo de Estado de la República de Colombia. pp. 10, 16, 5th paragraph. Archived from the original (.doc) on 2011-07-04. Desde ningún punto de vista puede abrigarse duda alguna acerca del carácter eminentemente privado de la empresa Aerovías Nacionales de Colombia AVIANCA S. A. La prueba por excelencia en este caso, como es el certificado expedido por el Secretario de la Cámara de Comercio de Barranquilla así lo determina (fls. 2 a 10). En él se lee que la empresa se constituyó por escritura pública número 2374, otorgada ante Notaría Segunda de Barranquilla, el día 5 de diciembre de 1919, registrada en el Juzgado Tercero del mismo Circuito, llamada inicialmente Sociedad Colombo – Alemana de Transportes Aéreos -SCADTA-. Unknown parameter |url-status= ignored (help)

[4] Friedman, Max Paul (avril 2000). « Specter of a Nazi Threat: United States-Colombian Relations, 1939–1945 ». The Americas (Washington, D.C. (United States): Catholic University of America Press on behalf of Academy of American Franciscan History) 56 (4): 563–589 [566 2nd paragraph]. JSTOR 1008173. doi:10.1017/S0003161500029849. Unknown parameter |s2cid= ignored (help)

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Avianca

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