21Connect
De 21Connect (spreek uit: Twente One Connect) is een zonneauto van Solar Team Twente. De 21Connect heeft meegedaan aan de World Solar Challenge 2011, die op 16 oktober 2011 van start ging. De World Solar Challenge is een tweejaarlijkse race voor zonnewagens die dwars door Australië gaat. Solar Team Twente 2011 behaalde de vijfde plaats. Zij wisten wel de kwalificatie te winnen en gingen dus als eerste van start.
De 21Connect heeft drie voorgangers: de Solutra die negende werd in 2005, de Twente One die zesde werd in de World Solar Challenge 2007 en de 21Revolution die achtste werd in de World Solar Challenge 2009.
Specificaties
| Afmetingen en gewichten | |
| Afmetingen | Lengte: 4.300 mm Breedte: 1.800 mm Hoogte: 1.250 mm |
| Massa | Zonnewagen (excl. coureur): ≈ 180 kg Accupack: 21 kg Coureurs: 80 kg (elke coureur wordt aangevuld tot 80 kg) |
| Aantal wielen | 3 (1 voor, 2 achter) |
| Banden | Speciaal voor zonneracen ontwikkelde profielbanden in samenwerking met Michelin. Deze zijn geschikt om tot hoge druk (5 bar) op te pompen en hebben minder kans om lek te gaan. |
| Energie | |
| Zonnepaneel | Vermogen paneel: 1300 watt # zonnecellen: 1095 cellen Efficiëntie: ≈ 21 % Totale oppervlakte: 6 m² Celtype: kristallijn op maat gesneden siliciumcellen |
| Motor | Type: driefase elektromotor Maximaal vermogen: 4,5 kW Efficiëntie: 98% Maximale snelheid: 140 km/h |
| Accu | 21 kg lithium-ioncellen Capaciteit: 5 kWh Inclusief Battery Management Systeem (BMS) |
| Telemetrie | CELINE (CAN Ethernet Logging Interface New Edition, in de volksmond boordcomputer) met display voor coureur Draadloze wifi-verbinding met volgwagen Intelligent LabVIEW programma in volgwagen om zonnewagen te monitoren en besturen. |
| Structureel ontwerp | |
| Carrosserie | De 21Connect is ontworpen naar het principe van een monocoque structuur. Dit houdt in dat het dragende chassis en de carrosserie één geheel vormen. Een speciale driehoek van carbon dient als cockpit om de coureur te beschermen. |
| Aerodynamica | Cw: < 0,10 Frontaal oppervlak (A): 0,75 m² De buitenschil is ontworpen aan de hand van een dik vleugelprofiel. Dit betekent dat de auto geen zogenaamde buik heeft om de coureur in te passen. In plaats daarvan zit de coureur in de vleugel. De onderkant van de auto zo gevormd dat de lucht tussen het wegdek en de auto met zo min mogelijk verstoring wegvloeit. |
Zie ook
- Nuna 6, een concurrent uit Delft die ook mee deed aan de World Solar Challenge 2011
- Umicar Imagine, een concurrent uit Leuven.
Externe links
- Website van Solar Team Twente
· 
· 
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.