Filefilteren, in het Engels vaak aangeduid als lane filtering, is het rijden met een motorfiets tussen stilstaand of langzaam rijdend verkeer, zoals in een file. Deze praktijk is in landen als Nederland en België officieel toegestaan onder strikte voorwaarden en wordt gezien als een veilige manier om files te verminderen en de kwetsbare positie van motorrijders te verbeteren.

De term lane splitting wordt in het buitenland vaak gebruikt voor een meer agressieve variant waarbij de motorrijder met een relatief hoge snelheid tussen rijdende voertuigen door manoeuvreert. Dit gevaarlijke gedrag wordt in de Benelux gezien als onverantwoord en kan leiden tot ernstige ongevallen en boetes. De regels voor filefilteren in Nederland en België zijn juist gericht op een gecontroleerd en langzaam tempo om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.

In Nederland is dit niet bij wet toegestaan, maar sinds 1991 is het niet meer verboden voor een motorrijder om langzaam tussen de file door te rijden. Omdat passeren op vele manieren mogelijk is, zijn er spelregels afgesproken over hoe een motorrijder een autofile passeert. Hiervoor is er een zogenaamde filegedragscode opgesteld^[1][2]. Zo mag het snelheidsverschil tussen de motor en de auto die wordt gepasseerd, niet meer dan 10 km/u zijn. Ook mag de snelheid van het overige verkeer niet meer dan 50 km/u bedragen. Bij snelwegen met meer dan twee rijstroken, moet de positie tussen de twee meest linker rijstroken gebruikt worden.

In België is dit sinds 1 september 2011 toegestaan^[3]. De motorrijder mag bij het tussen-rijden maximaal 50 km/u rijden en het verschil tussen motor en file mag niet meer dan 20km/h zijn. Motorrijders dienen hiervoor de twee uiterst linker rijstroken te gebruiken en mogen ook de reddingsstrook gebruiken die bij filevorming gemaakt moet worden^[4] .