Forti

Forti
Formule 1-team
Roberto Moreno in een Forti in 1995
Roberto Moreno in een Forti in 1995
Algemene informatie
Nationaliteit Vlag van Italië Italië
Basis Alessandria, Italië
Oprichter(s) Guido Forti
Paolo Guerci
Actieve jaren 1995 - 1996
Sportieve prestaties
Aantal F1-races 27
Coureurs-kampioen­schappen 0
Constructeurs-kampioen­schappen 0
Overwinningen 0
Aantal podia 0
Aantal polepositions 0
Aantal snelste rondes 0
Totaal punten 0
Eerste Grand Prix Brazilië 1995
Laatste Grand Prix Groot-Brittannië 1996
Noemens­waardige coureurs Vlag van Brazilië Pedro Diniz
Vlag van Brazilië Roberto Moreno
Vlag van Italië Luca Badoer
Vlag van Italië Andrea Montermini
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Forti was een Italiaans raceteam dat in 1995 en 1996 deelnam aan 27 Grands Prix Formule 1, zonder overigens ook maar een punt te scoren. Waar in 1996 de meeste teams overstapten op schakelflippers aan het stuurwiel, hield Forti vanwege onvoldoende budget vast aan handmatig schakelen via een korte schakelpook. Alleen al deze ingreep scheelde een tiende van een seconde per ronde.

Het team werd in de jaren zeventig opgericht door de Italiaanse zakenlieden Guido Forti en Paolo Guerci, en was gevestigd in Alessandria, in het noorden van Italië. In de beginjaren streed het team in de Formule Ford- en Formule 3-klassen, zowel op Italiaans als op Europees niveau. Dankzij de kwaliteiten van het team, de auto's, en coureurs als Franco Forini, Enrico Bertaggia en Gianni Morbidelli, werden in de jaren tachtig regelmatig overwinningen behaald.

Formule 1

De solide financiële basis, gegarandeerd door de persoonlijke sponsors van Diniz en het kapitaal van Gancia, stelde het team in staat om over een budget van ongeveer 7,5 miljoen pond te beschikken en in 1995 de "grote sprong" naar de hoogste klasse van de open-wielraces te wagen. Het ontwerp van de wagen werd toevertrouwd aan Sergio Rinland en Giorgio Stirano, terwijl een andere Braziliaan, Roberto Moreno, als tweede coureur werd aangenomen.[1]

Door een combinatie van verouderde ontwerpkeuzes (zoals het gebruik van een sequentiële versnellingsbak met handmatig schakelen, terwijl het gebruik van een automatische versnellingsbak reeds de gevestigde praktijk was), bleek de FG01-95 een trage wagen die werd gekenmerkt door een gebrekkige aerodynamische efficiëntie.[1]

Bronnen

  1. ↑ a b Forti - Full profile

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.