Good Move
Good Move is de naam voor het Gewestelijk Mobiliteitsplan voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dat in 2020 door de Brusselse regering werd goedgekeurd. Het definieerde het beleid en de te voeren acties op het gebied van mobiliteit in de periode 2020-2025.
Het doel van het plan was de leefomgeving van de Brusselse inwoners te verbeteren en verplaatsingen met duurzame vervoermiddelen te stimuleren (modal shift).
Geschiedenis
Het Good Move-plan volgt de gewestelijke mobiliteitsplannen Iris I (1998) en Iris II (2010) op.
In 2017 begon Brussel Mobiliteit met het opstellen van het plan. Op 4 april 2019 keurde de Brusselse regering-Vervoort II in eerste lezing Good Move goed. Van 17 juni tot 17 oktober 2019 liep het openbaar onderzoek. In juli 2019 nam de nieuwe regering-Vervoort III met minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) het plan verder op. Het plan werd in september 2019 voorgesteld in het parlement, waar het positief onthaald werd.[1]
Good Move kent een stapsgewijze uitrol in de 19 Brusselse gemeenten door middel van circulatieplannen. Good Move werkt met een samenwerkingsinstrument tussen het Gewest en de gemeenten, namelijk het Lokaal Mobiliteitscontract (LMC).
In 2021 kwamen er circulatieplannen in de gemeenten Schaarbeek (Azaleawijk, Sinte-Mariewijk, Berenkuilwijk), Brussel-Stad (Vijfhoek), Elsene (Flagey-Vijvers), Anderlecht (Kuregem) en Sint-Gillis (Bareel). In 2022 waren dat Sint-Jans-Molenbeek (historisch centrum), Oudergem (Vogelzang), Vorst (Neerstalle), Sint-Lambrechts-Woluwe (Roodebeek) en Jette (Dielegem).
De plannen resulteerden in gewijzigde of nieuwe straten met eenrichtingsverkeer en verkeersfilters.
In veel gemeenten ontstond er echter tegenstand tegen de verandering, tot zelfs protest en vandalisme.[2] Onder meer oppositiepartij PVDA steunde de tegenstand.
Bij de vorming van een nieuwe Brusselse regering in de periode 2024-2025 was er discussie over dit mobiliteitsplan tussen enerzijds voorstanders zoals Groen en anderzijds tegenstanders MR en PS.
Bij het nieuwe regeerakkoord van februari 2026 werd aangekondigd de naam Good Move niet meer te gebruiken, maar de principes te behouden en in een nieuw mobiliteitsplan de nadruk te leggen op kleine circulatieplannen rond schoolomgevingen (zoals de Parijse schoolstraten) en lokale bereikbaarheid.[3] De minister van Mobiliteit bleef Elke Van den Brandt (Groen).
Zie ook
- Brussel Mobiliteit (de gewestelijke overheidsdienst)
Externe links
- ↑ Good Move: parlement enthousiast over mobiliteitsplan, 24/09/2019, BRUZZ
- ↑ Doorgeduwd, aangepast, uitgesteld: hoe staan de circulatieplannen ervoor?, 17/08/2023, BRUZZ
- ↑ Van herdoopt mobiliteitsplan tot belastingverlaging: dit zijn de plannen van de nieuwe Brusselse regering. De Morgen. Geraadpleegd op 14 februari 2026.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.