MF 77
| MF 77 | ||||
|---|---|---|---|---|
_-_2022-07-05_-_11.jpg)
| ||||
MF 77-treinstel op station Malakoff - Rue Étienne Dolet
| ||||
| Aantal | 195 Totaal 197 gebouwd | |||
| Fabrikant | Alstom, CEM-Oerlikon, Creusot-Loire, ANF, Jeumont-Schneider, Franco-Belge | |||
| Vervoerder | RATP | |||
| Lijn(en) |    
| |||
| Indienstname | 1978 tot 1986 | |||
| Samenstelling | 5-delig | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 130,8 ton | |||
| Lengte over buffers | 77,44 m | |||
| Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 70 km/h | |||
| Deuren | Schuifdeuren 15 per zijde | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 3e rail | |||
| Voeding | 750 V DC | |||
| Vermogen | 1500 kW | |||
| ||||
De MF 77 (Frans: Métro Fer appel d'offre 1977) is een type stalen-wielen trein dat dienstdoet in de metro van de Franse hoofdstad Parijs. Het wordt gebruikt voor drie metrolijnen (7, 8 en 13) en is samen met de MF 67 de eenvoudigste van alle treinen op het Parijse metronet.
Geschiedenis
De treinen zijn geleverd door een consortium bestaande uit:
- Alsthom (rijtuigbakken, eindmontage)
- Franco-Belge (rijtuigbakken, eindmontage)
- CEM-Oerlikon (motoren)
- Creusot-Loire (draaistellen)
- ANF (draaistellen)
- Jeumont-Schneider (aandrijving)
Dit consortium kreeg in juli 1975 de opdracht om 1.000 wagons (600 motorrijtuigen en 400 rijtuigen) voor 200 treinstellen te bouwen, ter vervanging van de Sprague-Thomson-treinstellen. Het aantal treinstellen werd later teruggebracht tot 197. De eerste treinen werden in de zomer van 1978 geleverd; in 1986 waren alle treinstellen in dienst gesteld.
Intussen was treinstel 077 in 1983 betrokken bij een ongeluk op Basilique de Saint-Denis; in 2018 werd treinstel 009G ook betrokken bij een ongeluk op Châtillon - Montrouge.[1] Als gevolg hiervan zijn 195 treinstellen operationeel.
Renovatie
De treinstellen van lijn 13 zijn tot 2011 gerenoveerd. De treinen kregen onder andere:
- vernieuwd interieur
- verbeterd koelingssysteem voor de motoren
- automatisch halteafroepsysteem
- andere lay-out in het reizigersgedeelte, voor meer staanplaatsen
Het eerste gerenoveerde stel kwam op 17 januari 2007 in dienst. De treinstellen van metrolijn 7 zijn tussen 2018 en 2023 gerenoveerd, voor de treinstellen van metrolijn 8, sinds 2023.[2]
-
Interieur van een gerenoveerd treinstel -
Buitenkant
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel MF 77 op de Franstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ Pierre Colin, « Paris : le matériel RATP du métro à fin 2022 », Réseaux urbains, nummer 169, maart 2023, p. 41-44.
- ↑ (fr) Jila Varoquier, "Sur la ligne 8 du métro, 44 trains bientôt rénovés… en attendant de nouvelles rames", Le Parisien, 7 december 2022.
· 
· 
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.