Microlino

Microlino
Microlino
Algemeen
Bedrijf Micro Mobility Systems
Vlag van Zwitserland Zwitserland
Productiejaren 2021-heden
Klasse dwergauto
Soortgelijk
Assemblage Vlag van Italië Turijn
Technisch
Motor
Maten
Afmetingen (L×B×H) 2,44 × 1,50 × 1,46 m
Massa 450 kg
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Microlino is een elektrische dwergauto van de Zwitserse autofabrikant Micro Mobility Systems die sinds 2021 aangeboden wordt. Het ontwerp van deze tweezitter is geïnspireerd op de BMW Isetta die van 1955 tot 1962 geproduceerd werd.[1]

Historiek

Het prototype van deze dwergauto, de Microlino 1.0, werd gepresenteerd op het Autosalon van Genève in 2016.

In januari 2018 werd een pre-productieversie voorgesteld op het Autosalon van Brussel. Het pre-productiemodel werd gebouwd in samenwerking met Tazzari, een Italiaanse producent van elektrische auto's.

De Microlino kreeg zijn Europese goedkeuring in augustus 2018. De productie was aanvankelijk gepland voor de tweede helft van 2018, een exemplaar zou 12.000 EUR gaan kosten. In december van dat jaar maakte de fabrikant echter bekend dat Tazzari zich terugtrok uit het project, waardoor de Microlino niet in de Tazzari-fabriek in Imola maar bij sportwagenfabrikant Artega in Duitsland zou gaan gebouwd worden.

In 2019 werd een samenwerking met het Italiaanse autobedrijf Cecomp gestart om zowel het ontwerp als de engineering van de Microlino 1.0 te verfijnen tot de modernere Microlino 2.0. Deze productieversie, voorzien van een nieuwe batterij, werd onthuld op het Autosalon van München in september 2021 en kwam officieel op de markt vanaf 21 september 2021. De serieproductie vindt plaats in Turijn.[2]

Ontwerp

De Microlino is geïnspireerd op de BMW Isetta uit 1955.[3] Net als de Isetta heeft de Microlino een enkele voordeur die toegang geeft tot het passagierscompartiment en een achterklep om de 230 liter grote koffer te bereiken.

Het wagentje wordt aangedreven door een 12,5 kW (17 pk) sterke elektromotor, goed voor een acceleratie van 0 naar 50 km/u in 5 seconden en een topsnelheid van 90 km/u.[4][5] In tegenstelling tot bijvoorbeeld de Citroën Ami vereist de Microlino dus wel een rijbewijs B.[1]

Er worden drie batterijpakketten aangeboden: "Urban" (6 kWh), "Dolce" (10,5 kWh) en "Competizione" (14 kWh) met een autonomie van respectievelijk 90, 175 en 230 km. Alnaargelang de batterij duurt het opladen tussen de 3 en 4 uur.[6]

Fotogalerij

  • Het Microlino 1.0 prototype op het Autosalon van Genève in 2016
    Het Microlino 1.0 prototype op het Autosalon van Genève in 2016
  • Microlino 2.0
    Microlino 2.0
  • Microlino 2.0 met geopende voordeur
    Microlino 2.0 met geopende voordeur
Zie de categorie Micro Microlino van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.