NRS 49
| NRS 49 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Afbeelding gewenst | ||||
| Aantal | 1 | |||
| Nummering | NRS: 49, HSM: 300 | |||
| Fabrikant | R. Stephenson & Co. | |||
| In dienst | 1849, 1857 | |||
| Uit dienst | 1895 | |||
| Asindeling | C | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa locomotief | 25 ton | |||
| Massa tender | 22,5 ton | |||
| Diameter drijfwielen | 1372 mm | |||
| Diameter tenderwielen | 1181 mm | |||
| Lengte over buffers | 13.284 mm | |||
| Hoogte | 4115 mm | |||
| Vuurkist | 6,6 m2 | |||
| Vlampijpen | 70,5 m2 | |||
| Roosteroppervlak | 1,18 m2 | |||
| Maximum stoomspanning | 6,9 kg/cm2 | |||
| Aantal cilinders | 2 | |||
| Diameter × slaglengte cilinders | 406 x 610 mm | |||
| Stoomverdeling | Stephenson | |||
| Waterinhoud | 7 m3 | |||
| Brandstofvoorraad | 5 ton kolen | |||
| Trekkracht | 3450 kg | |||
| ||||
NRS 49 was een stoomlocomotief van de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS).
De locomotief werd in 1849 gebouwd door R. Stephenson & Co. als onderdeel van de serie 58-63 voor de North Staffordshire Railway in Engeland, waarna de locomotief na enkele jaren werd verkocht aan een Nederlandse aannemer die de locomotief gebruikte bij de aanleg van de spoorlijn Utrecht - Rotterdam. In 1857 werd de locomotief door de NRS overgenomen en hoofdzakelijk gebruikt voor de goederendienst. Dit was de oudste normaalsporige stoomlocomotief die in Nederland heeft gereden. Bij de opheffing van de NRS in 1890 werd de locomotief toebedeeld aan de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM), die de locomotief het nummer 300 gaf. Deze eenling werd door de HSM echter niet ingezet en vervolgens in 1895 afgevoerd.
De locomotief was aanvankelijk niet voorzien van een machinistenhuis, later is de locomotief nog wel van een dak boven de standplaats van de machinist uitgerust, vermoedelijk reeds voordat de locomotief bij de NRS in dienst kwam.[1]
| Fabrieksnummer | In dienst | NRS nummer | HSM nummer | Uit dienst | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|---|---|
| 681 | 1849 | 49 | 300 | 1895 |
- ↑ J.J. Karskens: De locomotieven van de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaagschappij, Uitg. J.H. Gottmer, Haarlem-Antwerpen, p. 96.
- H. Waldorp: Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld. Uitg. De Alk, Alkmaar, 1981, ISBN 90 6013 909 7.
- J. van der Meer: De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Uitg. Uquilair, 2009, ISBN 978 90 71513 68 8.
· 
· 
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.