Tripperpas

De Tripperpas is de voorloper van de Nederlandse OV-chipkaart die tussen 8 januari 2001 en 31 december 2002 door 2000 personen in de stad Groningen werd getest.[1] Hierbij werd de ritprijs bepaald aan de hand van de zonekaart. Het was hierbij ook mogelijk tot vijf personen op deze kaart te reizen. Ook kon de chauffeur het gereduceerde tarief berekenen. Het maakte geen deel uit van het nationaal tariefsysteem.

Voor deze proef had Arriva ongeveer 70 bussen aangepast. Het testen van deze Tripperpas werd uitgevoerd door Traffic Test b.v. in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat en Arriva.[2]

Techniek

De Tripperpas was net als de huidige OV-chipkaart een chipkaart die op korte afstand leesbaar was door een kaartlezer waar de kaart voor moest worden gehouden voor gegevensoverdracht via RFID chip. Daarnaast was de kaart als extra uitgerust met een contactchip ten behoeve van onder meer de controleapparaten van conducteurs.

Foto's

  • Bedieningskast van chauffeur bij Arriva te Groningen
    Bedieningskast van chauffeur bij Arriva te Groningen
  • Kaartlezer tripperpas te Groningen
    Kaartlezer tripperpas te Groningen

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.