Austin Champ

Austin Champ
Ilustracja
Producent

Austin Motor Company

Okres produkcji

1951−1956

Miejsce produkcji

 Wielka Brytania

Dane techniczne
Segment

I

Typy nadwozia

otwarte, kryte brezentową plandeką

Silniki

R4 B-40 OHV 2,8 l (71 KM)

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

3670 mm

Szerokość

1562 mm

Wysokość

1854 mm

Rozstaw osi

2134 mm

Masa własna

1664 kg

Liczba miejsc

4

Ładowność

368 kg

Multimedia w Wikimedia Commons

Austin Champ – wojskowy samochód terenowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1951-1956. Do napędu samochodu używano silnika produkcji Rolls-Royce pojemności 2,8 litra (71 KM przy 3750 obr./min.). Moment obrotowy przenoszony był na oś tylną przez 5-biegową manualną skrzynię biegów[1.1].

Historia

Samochód Austin Champ produkowany był głównie na zamówienie brytyjskiej armii, która podpisała kontrakt na 15 tys. tych samochodów[1.1].

Samochód ten cechowało stalowe nadwozie z dwoma otworami zamiast drzwi. Czteroosobową załogę chronił brezentowy dach. Koła zawieszone były niezależnie na drążkach skrętnych i wahaczach. Silnik był obudowany i uszczelniony, z rurą wydechową wyprowadzoną na dach, by pojazd mógł poruszać się w ekstremalnych warunkach oraz w wodzie[1.1]. Zaawansowane rozwiązania techniczne pojazdu wiązały się z wysoką ceną; w 1954 była ona około trzykrotnie wyższa od ceny samochodów marki Land Rover[2].

Kilka pojazdów było wyposażonych w silnik sedana Austin A40. Skrzynia biegów połączona była z jednostopniową przekładnią, skonstruowaną w taki sposób, by napędzać oś napędową i jednocześnie zmieniać kierunek obrotów; w rezultacie tego, Austin Champ miał pięciostopniową skrzynię biegów nawet podczas jazdy do tyłu[1.2].

Produkcję tych samochodów zakończono wraz z wygaśnięciem kontraktu w 1956 roku. Do tego czasu wyprodukowano około 11,7 tys. tych pojazdów[1.2]. Niewielka część z nich trafiła w ręce prywatne lub była eksportowana m.in. do Holandii bądź Stanów Zjednoczonych[1.2].

Przypisy

  1. ↑ Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010. ISBN 978-83-11-11912-3.
    1. ↑ a b c S. 30-31.
    2. ↑ a b c S. 31.
  2. ↑ David Fletcher. British military transport 1829-1956. Londyn: The Tank Museum, 1998. s.119 (ang.)

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.