Auto Union 1000

Auto Union 1000
Ilustracja
'58 Auto Union 1000
Producent

Auto Union

Okres produkcji

1958−1965

Miejsce produkcji

 RFN

Poprzednik

DKW 3=6

Następca

DKW F102

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
3-drzwiowe kombi
2-drzwiowy sedan
4-drzwiowy sedan

Silniki

R3 1,0 l

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

4170–4325 mm

Szerokość

1640–1695 mm

Wysokość

1325–1565 mm

Rozstaw osi

2350 mm (2-drzwiowe)
2450 mm (4-drzwiowe)

Masa własna

930–970 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Multimedia w Wikimedia Commons

Auto Union 1000 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę Auto Union w latach 1958–1965. Dostępny jako: 2-drzwiowe coupé, 2-drzwiowy kabriolet, 3-drzwiowe kombi oraz 2- lub 4-drzwiowy sedan. Następca modelu DKW 3=6. Do napędu użyto dwusuwowego silnika R3 o pojemności jednego litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model DKW F102.

Był eksportowany m.in. do USA, gdzie w 1960 roku kosztował 2301 dolarów[1].

1000 Sp

Model 1000 Sp został zaprojektowany przez Hermanna Wenzelburgera z firmy Baur(inne języki), która zajęła się również wytwarzaniem tych pojazdów. Inspiracją była sylwetka Forda Thunderbirda. Po modyfikacjach wprowadzonych przez Josefa Diensta, samochód w wersji coupé zaprezentowano we wrześniu 1957 roku na IAA we Frankfurcie. Cena została ustalona na 11 950 marek. Do sprzedaży wszedł na początku 1958 roku. W 1961 roku na rynek trafiła wersja roadster, wyprodukowana w liczbie 1640 aut. Wersji coupé powstało pięć tysięcy. Produkcję zakończono w 1965 roku[2].

Galeria

  • 1000S deLuxe
    1000S deLuxe
  • 1000 coupé
    1000 coupé
  • 1000 Sp coupé
    1000 Sp coupé


Dane techniczne

Dane techniczne dla Auto Union 1000[3]
2-drzwiowy sedan,
2-drzwiowe coupé 		4-drzwiowy sedan ‘Sp’ hardtop,
'Sp’ kabriolet 		‘Universal’ 3-drzwiowe kombi ‘S’ 2-drzwiowy sedan,
'S’ 2-drzwiowe coupé 		‘S’ 4-drzwiowy sedan
Lata produkcji:  1957–1960 1957–1960 1958–1965 1959–1962 1960–1963 1959–1963
Silnik:  R3 (dwusuw), montowany wzdłużnie z przodu
Średnica cylindra × skok tłoka:  74 × 76 mm
Pojemność skokowa:  981 cm³
Moc maksymalna:  45 KM (33 kW) przy 4500 obr./min 45 KM (33 kW) przy 4500 obr./min 56 KM (41 kW) przy 4500 obr./min 45 KM (33 kW) przy 4500 obr./min 51 KM (37 kW) przy 4500 obr./min 51 KM (37 kW) przy 4500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy:  78,5 Nm przy 3000 obr./min 78,5 Nm przy 3000 obr./min 88,3 Nm przy 3500 obr./min 78,5 Nm przy 3000 obr./min 78,5 Nm przy 3000 obr./min 78,5 Nm przy 3000 obr./min
Stopień kompresji:  7,25 : 1 7,25 : 1 8,2 : 1 7,25 : 1 7,25 : 1 7,25 : 1
Układ zasilania:  gaźnik Solex
Układ chłodzenia:  silnik chłodzony cieczą
Skrzynia biegów:  4-biegowa manualna, dźwignia zmiany biegów zamontowana w kolumnie kierownicy
Instalacja elektryczna:  6V
Prędkość maksymalna:  130 km/h 120 km/h 140 km/h 120 km/h 135 km/h 125 km/h

Przypisy

  1. ↑ Foreign cars – 1960, „Popular Mechanics”, 1, 113, styczeń 1960, s. 167 (ang.).
  2. ↑ Jerzy Kossowski, Już nie DKW, jeszcze nie Audi ani też Mercedes, „Automobilista” (3 = 297), Warszawa: Automobilista, 2025, s. 38–45, ISSN 1507-7357 (pol.).
  3. ↑ Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. 3-613-02131-5.

Bibliografia

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.