Loris Capirossi
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Data urodzenia |
4 kwietnia 1973 |
| Sezon 2011 | |
| Seria |
Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP |
| Zespół | |
| Motocykl |
Ducati Desmosedici GP11 |
| Nr startowy |
65 |
| Partnerzy | |
| Sukcesy | |
|
1990-1991 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (125 cm³) | |
Loris Capirossi (ur. 4 kwietnia 1973 w Bolonii) – włoski motocyklista, zdobywca tytułu mistrza świata w klasie 125 cm³ (1990 i 1991) i 250 cm³ (1998).
Kariera sportowa
Loris Capirossi został mistrzem świata w klasie 125 cm³ po raz pierwszy w wieku 17 lat (jest najmłodszym mistrzem świata w historii całego cyklu i do tej pory tego rekordu nikt nie pobił), przed awansem do klasy 250 cm³ w 1992 roku zdobył tytuł po raz drugi. Włoch stanął na podium 16 razy, wliczając w to 7 zwycięstw i przeszedł w 1995 do Hondy, do klasy 500 cm³. Tam zdobył tytuł "Rookie Of The Year" (Nowicjusz Roku). Pierwsze zwycięstwo w klasie 500 cm³ Capirossi odniósł na motocyklu Yamaha w 1996. W 1997 powrócił z Aprilią do klasy 250 cm³, zdobywając tytuł mistrzowski. Po nieudanej próbie obrony tytułu dołączył do zespołu Sito Ponsa, dosiadając Hondy NSR500 w klasie 500 cm³. W ciągu trzech sezonów spędzonych w zespole West Honda Pons Capirossi raz zwyciężył i 15 razy znalazł się na podium.
W 2003 roku przeszedł do zespołu Ducati (powracającego po 30 latach przerwy do MotoGP). Zajął 5-krotnie miejsce na podium i 4. miejsce w klasyfikacji generalnej. W 2004 roku Ducati radykalnie zmieniło motocykl, a Capirossi zajął dopiero 9. miejsce w klasyfikacji końcowej. 2005 rok to trudny początek sezonu zakończony dwoma triumfami i ostatecznie 6. miejscem. W sezonie 2006 partnerem Lorisa w zespole Marlboro Ducati był Sete Gibernau. Pierwszy wyścig o GP Hiszpanii na torze Jerez Capirossi wygrał i długo prowadził w klasyfikacji generalnej, jednak podczas GP Katalonii uczestniczył w niebezpiecznym wypadku, w którym brało udział aż sześciu kierowców. Na początku wyścigu, na prostej start-meta, w motocyklu Sete Gibernau zablokowało się przednie koło, po czym pojazd wzbił się w powietrze, uderzając motocykl Lorisa i rozpoczynając tym samym karambol, w którym brali udział między innymi Marco Melandri, Daniel Pedrosa, John Hopkins oraz Randy de Puniet. Capirossi stracił przytomność, a Gibernau złamał obojczyk. Capirossiego z obrażeniami wewnętrznymi przewieziono do szpitala. Następstwem tego wypadku były słabe rezultaty motocyklisty w cyklu Grand Prix.
Capirossi po kontuzji powrócił do wyścigów, wygrywając ze znaczną przewagą GP Czech na torze położonym w okolicach Brna. Prowadził cały wyścig i na mecie wyprzedził o prawie 5 sekund Valentino Rossiego i ponad 8 sekund Daniego Pedrosę. W kolejnym wyścigu o Grand Prix Malezji przegrał jedynie o długość motocykla z Valentino Rossim, a wyczyn z Brna powtórzył w Grand Prix Japonii i podobnie jak w Brnie, nad Rossim uzyskał ponad 5 sekund przewagi, a nad Marco Melandrim ponad 8 sekund. Ostatni wyścig w sezonie 2006 ukończył na drugim miejscu, przed kolegą z zespołu, Troyem Baylisem (mistrz świata w klasie [Superbike] z roku 2001 i 2006), co dało Capirossiemu w rezultacie trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej mistrzostw świata.
Do Capirossi należy statystyczny rekord rozbieżności lat w stosunku do wygrywania wyścigów. Swój pierwszy wyścig wygrał podczas GP Wielkiej Brytanii w 1990 roku, a swój dotychczas ostatni podczas GP Japonii w roku 2007, co daje ponad 17 lat.
6 listopada 2011 roku zakończył karierę, występując w wyścigu o Grand Prix Walencji.
Statystyki
Poszczególne sezony
| Sezon | Klasa | Motocykl | Zespół | Wyścig | Zwycięstwa | Podium | Pole | NO | Pkt | Poz | Mistrzostwo Świata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 125 cm³ | Honda RS125 | 14 | 3 | 8 | 0 | 0 | 182 | 1 | 1 | |
| 1991 | 125 cm³ | Honda RS125 | 13 | 5 | 12 | 5 | 4 | 200 | 1 | 1 | |
| 1992 | 250 cm³ | NSR250 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 12 | – | |
| 1993 | 250 cm³ | NSR250 | 14 | 3 | 7 | 7 | 5 | 193 | 2 | – | |
| 1994 | 250 cm³ | NSR250 | 14 | 4 | 9 | 5 | 5 | 199 | 3 | – | |
| 1995 | 500 cm³ | Honda NSR500 | Team Pileri | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 108 | 6 | – |
| 1996 | 500 cm³ | Yamaha YZR500 | Rainey-Yamaha | 15 | 1 | 2 | 0 | 0 | 98 | 10 | – |
| 1997 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 14 | 0 | 3 | 1 | 2 | 116 | 6 | – | |
| 1998 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 14 | 2 | 9 | 8 | 3 | 224 | 1 | 1 | |
| 1999 | 250 cm³ | Honda RS250 | 15 | 3 | 9 | 2 | 3 | 209 | 3 | – | |
| 2000 | 500 cm³ | Honda NSR500 | Sito Pons | 16 | 1 | 4 | 1 | 1 | 154 | 7 | – |
| 2001 | 500 cm³ | Honda NSR500 | Sito Pons | 16 | 0 | 9 | 4 | 1 | 210 | 3 | – |
| 2002 | MotoGP | Honda NSR500 | Sito Pons | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 109 | 8 | – |
| 2003 | MotoGP | Ducati GP3 | Ducati Corse | 16 | 1 | 6 | 3 | 1 | 177 | 4 | – |
| 2004 | MotoGP | Ducati GP4 | Ducati Corse | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 117 | 9 | – |
| 2005 | MotoGP | Ducati GP5 | Ducati Corse | 15 | 2 | 4 | 3 | 1 | 157 | 6 | – |
| 2006 | MotoGP | Ducati GP6 | Ducati Corse | 17 | 3 | 8 | 2 | 5 | 229 | 3 | – |
| 2007 | MotoGP | Ducati GP7 | Ducati Corse | 18 | 1 | 4 | 0 | 0 | 166 | 7 | – |
| 2008 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 118 | 10 | – |
| 2009 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 9 | – |
| 2010 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 16 | – |
| 2011 | MotoGP | Ducati GP11 | Pramac Racing | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 17 | – |
| Total | 328 | 29 | 99 | 41 | 32 | 3190 | 3 |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.