MS Finntide
 Finntide na Morzu Bałtyckim | |
| Bandera | |
|---|---|
| Numer IMO |
9468920 |
| Znak wywoławczy |
OJPS |
| MMSI |
230631000 |
| Port macierzysty | |
| Armator |
FINNLINES |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Materiał |
stal |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data budowy | |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
14.509 DWT |
| Liczba pasażerów |
12 |
| Długość całkowita (L) |
217,87 m (188,37m - 2012-2017) |
| Szerokość (B) |
26,5 m |
| Zanurzenie (D) |
6,9 m |
| Pojemność brutto |
33 816 |
| Pojemność netto |
10 145 |
| Pojemność kontener. |
470 TEU |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
2x Wärtsilä W8L46F |
| Moc silnika |
2x10000 kw (27.192 KM) |
| Liczba śrub napędowych |
2 |
| Prędkość maks. |
21 w. |
FINNTIDE – statek towarowy typu Ro-ro z serii Breeze, należący do Fińskiego armatora Finnlines. Statek został zbudowany w 2012 w chińskiej stoczni CSC Jinling w Nanjing[1].
Historia
Statek Finntide został zbudowany w chińskiej stoczni CSC Jinling pod numerem JLZ07-0442, zwodowany został w roku 2012[2]. Statek posiada 2 rampy załadowcze dla samochodów, posiada także możliwość zabrania 470 kontenerów[3], wyposażono go w dwa ośmiocylindrowe silniki główne Wärtsilä typu 8L46F o mocy 10 000 kW. Silniki napędzają dwie śruby napędowe o regulowanym skoku i umożliwiają osiągnięcie prędkości do 21 węzłów. Manewry cumowania i odcumowania wspomagane są przez stery strumieniowe. W 2017 Finntide został poddany tzw. wydłużeniu statków w Gdańskiej Stoczni Remontowej. W stoczni po przeprowadzeniu obliczeń wytrzymałościowych i statecznościowych przez inżynierów stoczni, przecięto okręt na dwie części, pomiędzy te części wstawiono nową sekcję i połączono metodą spawania w całość. W wyniku przebudowy statek o dotychczasowej długości 188,37 m wydłużono o 29,5 m, tym samym zwiększyła się przestrzeń ładunkowa o 30% oraz zmniejszyło się zużycie paliwa w przeliczeniu na jednostkę ładunkową[2]. Finntide obsługuje przewóz ładunków i samochodów ciężarowych najczęściej pomiędzy portami na trasie Uusikaupunki – Turku - Travemünde, Helsinki - Rostock - Aarhus[4], pływa także z Finlandii do Polski pomiędzy portami Hanko – Gdynia - Hanko[5].
Przypisy
- ↑ PBS: Statki klasy Breeze operatora Finnlines wydłużane w stoczni Remontowa SA. portalmorski.pl, 2017-09-25. [dostęp 2025-10-21]. (pol.).
- ↑ a b Grzegorz Landowski. The extended Finntide ferry back on track. „Remontowa Ship Repair News”, s. 4,5,6. Remontowa Holding. (ang.).
- ↑ Finntide - IMO 9468920. scheepvaartwest.be. [dostęp 2025-10-21]. (ang.).
- ↑ Startuje procedura wydłużenia statków Finnlines. Pierwsza jednostka już w Gdańsku. promyskat.pl, 2017-09-26. [dostęp 2025-10-20]. (pol.).
- ↑ Hanko – Gdynia. finnlines.com. [dostęp 2025-10-21]. (ang.).
Linki zewnętrzne
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.