MS Kronos
Tablica w szczecińskim kościele św. Jana Ewangelisty upamiętniająca zatonięcie MS Kronos | |
| Poprzednie nazwy |
Golden Pioneer |
|---|---|
| Bandera | |
| Numer IMO |
7327639 |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia |
Hitachi Shipbuilding Mukaishima – Onomichi (Japonia) |
| Data budowy |
1973 |
| Data zatonięcia |
27 lutego 1989 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
19000 t |
| Liczebność załogi |
20 |
| Długość całkowita (L) |
156 m |
| Szerokość (B) |
22 m |
| Zanurzenie (D) |
9,49 m |
| Napęd mechaniczny | |
| Prędkość maks. |
14,5 w. |
MS Kronos (wcześniej MS Golden Pioneer) – pełnomorski masowiec o nośności 19 000 t[1][2] – zatonął wraz z polską załogą 27 lutego 1989 roku na Biskajach[2].
Historia
Statek zbudowany został w Japonii w 1973 r.[2]. Pierwotnie nosił nazwę "Golden Pioneer"[2]. W 1982 przemianowany na "Kronos"[2]. Należał do armatora greckiego[2].
Ostatni rejs
W swój ostatni rejs statek wypłynął 21.02.1989 z Antwerpii. Statkiem dowodził grecki kapitan. Resztę załogi (19 osób) stanowili Polacy[2]. Celem rejsu był port w hiszpańskim Algeciras[2]. Pierwotnie planowano, że statek dotrze tam 26 lutego o godz. 14[2]. W wysłanej 24 lutego depeszy kapitan poinformował, że statek znajduje się w sztormie o sile 9 stopni w skali Beauforta[2]. W kolejnym telegramie, wysłanym 26 lutego, kapitan raportował, że statek znajduje się w pobliżu przylądka Finisterre, a siła wiatru wzrosła do 11 stopni[2]. W tym dniu, w godzinach popołudniowych, nawiązano ostatnią łączność radiową ze statkiem[2].
Informacja o zaginięciu statku dotarła do rodzin polskich marynarzy 1 marca[2]. Akcja poszukiwawcza trwała do 13 marca[2]. Rejestr Lloyda uznał statek za utracony 10 maja 1989[2]. Podczas akcji poszukiwawczej i później, nie natrafiono na żaden ślad po zaginionym statku ani jego załodze[2].
Upamiętnienie
W lutym 2019 r. – w 30. rocznicę zaginięcia statku – w szczecińskim kościele św. Jana Ewangelisty odsłonięto tablicę upamiętniającą zatonięcie statku MS Kronos[2]. Tablicę zaprojektował kpt.ż.w. Mirosław Folta, a ufundowała Polska Żegluga Morska[2].
Przypisy
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.