Neoplan Trendliner
 Neoplan Trendliner na Busworld 2007 | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Neoplan N3516 |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
2004 |
| Lata produkcji |
2004 - 2009 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Autobus międzymiastowy |
| Układ drzwi |
1-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Wysokość podłogi |
220 mm |
| Szerokość drzwi |
880 mm |
| Długość |
patrz Tabela |
Neoplan Trendliner – autobus międzymiastowy produkowany w tureckich zakładach MAN w latach 2004–2009.
Historia
Prototyp pod nazwą roboczą X-Liner był prezentowany podczas wydarzenia w pałacu w Krześlicach, gdzie holding NEOMAN prezentował własną strategię rozwoju[1]. Oficjalnie, jako następca rodziny Euroliner został zaprezentowany podczas wrześniowych targów IAA w Hanowerze w 2004 r[2]. Model był bliźniakiem konstrukcyjnym MAN Lion's Regio wytwarzanym w tej samej fabryce.[3] Pierwotnie był dostępny w dwóch wariantach długości - Ü i ÜL. Model wygrał w konkursie Red Dot Design Award 2005 za najlepszy design[4]. W tym samym roku poszerzono gamę o 13-metrowy wariant ÜC. Duchowym następcą modelu stał się zaprezentowany w 2012 r model Jetliner pełniący w gamie Neoplan rolę kombi[5][3].
_-_CarPostal_M%C3%A9diterran%C3%A9e_(Agde).jpg)
Gama
| Model[6][7][8] | Trendliner Ü | Trendliner ÜC | Trendliner ÜL |
|---|---|---|---|
| Długość | 12 250 mm | 13 010 mm | 13 900 mm |
| Szerokość | 2 550 mm | ||
| Wysokość | 3 400 mm | ||
| Rozstaw osi | 6 120 mm | 6 880 mm | 6 600 mm (I i II oś)
1 470 mm (II i III oś) |
| Silnik | MAN D 2886 310 - 410 KM; seryjnie 12 litrów, 360 KM z automatycznym uzupełniaczem oleju
MAN D 2066 LUH 310/350/390 KM Euro 4 | ||
| Skrzynia biegów | manualna 6-biegowa ZF 6 S-1901;
automatyczna 12-biegowa AS-tronic | ||
| Zawieszenie | pneumatyczne z systemem ECAS | ||
| Hamulce | tarczowe na wszystkich kołach; system EBS; zintegrowana blokada kół przed cofnięciem | ||
| Drzwi | nadwozie samonośnie typu monocoque złożone z rur przekroju kwadratowego, poprzeczek ze wzmocnionej stali/stali o wysokiej wytrzymałości na łączeniu B i tył (zgodnie z wymogami ECE-R66); Dach i klapy bagażnika z pultrudowanego tworzywa sztucznego z wysoką zawartością włókna szklanego; Szerokie stopnie antypoślizgowe; Drzwi pneumatyczne otwierane na zewnątrz z zabezpieczeniem przed zakleszczeniem, przygnieceniem pasażera | ||
| Przestrzeń pasażerska | Podwójne okna dźwiękoszczelne; Automatyczna klimatyzacja; Trzygwiazdkowe fotele (uchwyty w opcji); Wykończenie w jasnych kolorach; System VHS lub DVD z płaskimi ekranami; Zwijane zasłony i rolety; Poręcze, Przyciski STOP ; Oświetlenie korytarza emitujące nieinwazyjne i nieoślepiające światło; Indywidualne przyciski regulacji światła i klimatyzacji; Półki bagażowe; Kompaktowa kuchnia; Toaleta; Lodówka zintegrowana z kokpitem/deską rozdzielczą kierowcy; Ogrzewanie i dmuchawa; | ||
| Stanowisko kierowcy | Elipsoidalna deska rozdzielcza skierowana w stronę kierowcy, chromowane wykończenie predkościomierza i wskaźników; Wywietrzniki powietrza w różnych kolorach; Regulacja fotela i kolumny kierowniczej | ||
| Liczba siedzeń (w wersji ***) | 55 + 1
47 + 1 |
59 + 1
51 + 1 |
63 + 1
57 +1 |
| Elektryka | System TEFS (Twin Electric Platform System), Technologia IBIS | ||
| Bagażnik | 5,6 m³ | 6,5 m³ | 6,3 m³ |
| Zbiornik paliwa | 300 l | ||
| DMC | 18 000 kg | 24 900 kg | |
Przypisy
- ↑ MAN i Neoplan - razem w przyszłość [online], www.infobus.pl [dostęp 2025-07-08] [zarchiwizowane z adresu 2004-10-21].
- ↑ Redakcja, Year 2004 Bus Industry Summary, „Buses International”, www.busesintl.com, styczeń 2005 [dostęp 2025-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2006-03-24] (ang.).
- ↑ a b Wolfgang Tschakert, Ein Bus für alle Fälle, „Bus Fahrt” (9), Krefeld: Stünings Medien GmbH, wrzesień 2013, B8-B10 [dostęp 2025-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2016-09-13].
- ↑ NEOPLAN Hall of Fame | NEOPLAN
- ↑ Ray Sono AG, Der neue Jetliner – Ihr Doppelverdiener. [online], www.neoplan-bus.com [dostęp 2025-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2015-01-02].
- ↑ Neoplan Bus, Neoplan Trendliner [online], www.neoplan.de, 2004 [dostęp 2025-06-27] [zarchiwizowane z adresu 2005-11-25] (ang.).
- ↑ Neoplan Bus, Gama Neoplan 2009 [online], www.man-mn.com [dostęp 2025-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2008-11-18].
- ↑ Neoplan Trendliner. Multi-talent
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.