Partnair
Convair 580 należący do linii Partnair. | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia | ||||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności | ||||
| Zaprzestanie działalności | ||||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
9 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Rolf Terje Toresen | |||
Partnair – norweskie czarterowe linie lotnicze działające w latach 1968–1989, obsługujące głównie połączenia czarterowe na terenie Europy Północnej. Były własnością Rolfa Terje Toresena.
Historia
Linia lotnicza została założona jako Paralift w 1968 roku, aby umożliwić grupie przyjaciół eksploatację samolotu Cessna 182 do skoków spadochronowych[1][2]. W 1971 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło działalność komercyjną i do 1975 roku nabyło cztery dwusilnikowe samoloty Cessna. Linia koncentrowała się na lotach czarterowych dla biznesu. Pod koniec lat 70. flota została zastąpiona samolotami Piper PA-31 Navajo. Nazwa Partnair została przyjęta w połowie lat 70. Pierwszy z ośmiu zakupionych ostatecznie samolotów Beechcraft King Air oraz jego późniejszych wariantów Super został nabyty w 1978 roku. W 1983 roku Partnair przez krótki czas użytkował dwa odrzutowce Cessna 550 Citation II.
W 1984 roku linia połączyła się z Nor-Fly Charter, nabywając dwa samoloty Convair 580, do których trzeci dołączył w 1986 roku. W 1985 roku przedsiębiorstwo zbudowało nowy hangar i kompleks biurowy. Jedyny okres prowadzenia regularnych lotów pasażerskich miał miejsce w latach 1985–1986 z portu lotniczego Notodden, Tuven. Firma popadła w poważne trudności finansowe i ogłosiła bankructwo w 1987 roku, lecz wkrótce wznowiła działalność. Katastrofa Partnair Flight 394 z 8 września 1989 roku okazała się ostatecznym ciosem – 11 października linia ponownie ogłosiła bankructwo. Działalność została później wznowiona jako Air Stord[3].
Flota
- Beechcraft King Air 100 (2 sztuki)
- Beechcraft Super King Air 200 (6 sztuk)
- Convair CV-580 (3 sztuki)
Stara flota
- Cessna 180 (1 sztuka)
- Cessna 182 (1 sztuka)
- Cessna 310 (1 sztuka)
- Cessna 320 (1 sztuka)
- Cessna 401A (1 sztuka)
- Cessna 402B (1 sztuka)
- Cessna 404 Titan (1 sztuka)
- Cessna 550 Citation II (2 sztuki)
- de Havilland Dragon Rapide (1 sztuka)
- Piper PA-31 Navajo (6 sztuk)
- Piper PA-31T Cheyenne (2 sztuki)
- Piper PA-31 Chieftain (3 sztuki)
Wypadki i incydenty
Przypisy
Linki zewnętrzne
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.