Smart 5
 Smart #5 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Sierpień 2024 |
| Okres produkcji |
od 2024 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
| Napęd | |
| Długość |
4705 mm |
| Szerokość |
1920 mm |
| Wysokość |
1705 mm |
| Rozstaw osi |
2900 mm |
| Masa własna |
2450 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Smart #5 – elektryczny crossover klasy średniej produkowany pod chińsko-niemiecką marką Smart od 2024 roku.
Historia i opis modelu
W kwietniu 2024 roku podczas międzynarodowych targów samochodowych w Pekinie Smart Automobile przedstawił prototyp Smart Concept #5 zapowiadający trzeci i zarazem największy produkt w nowej gamie modelowej firmy po transformacji zapoczątkowanej w 2021 roku[1]. Seryjny wariant zaprezentowany został już 4 miesiące później, pod koniec sierpnia 2024, w obszernym zakresie odtwarzając stylistykę prototypu. Smart #5 otrzymał charakterystyczną, pudełkowatą sylwetkę[2] z łagodnie zadartą ku górze linią okien i chowanymi klamkami. Zarówno pas przedni, jak i tylny zwieńczyły wielokątne lampy połączone poprzeczką z charakterystycznymi, czterema świetlnymi segmentami pośrodku.
Smart #5 powstał na bazie modułowej platformy SEA koncernu Geely[3], dzieląc jej wariację PMA2+ głównie z konstrukcjami marki Zeekr. Z nadwoziem długim na 4,7 metra i 2,9-metrowym rozstawem osi, średniej wielkości crossover został największym dotąd samochodem marki Smart w jej historii[4]. Kabina pasażerska została utrzymana w estetyce łączącej fotele z rozbudowanym zakresem konfiguracji, licznymi schowkami i obszernym zestawem wyśwetialczy. Wysoko poprowadzony tunel zakończył się na desce rozdzielczej, którą utworzyły kolejno: 10,3-calowy ekran cyfrowych zegarów oraz dwa, zespolone pod jedną taflą ekrany dotykowe systemu multimedialnego dla kierowcy i pasażera o przekątnej 13 cali. Ponadto, przed kierowcą umieszczono 25,6-calowy wyświetlacz przezierny[5].
#5 Brabus
W kwietniu 2025 roku, wzorem innych modeli Smarta, przedstawiona została topowa odmiana sygnowana tunerem Brabus. Samochód zyskał dedykowany wzór większych, 21-calowych alufelg z oponami o niższym profilu, a także przemodelowane zderzaki. Wzmocniony, 637-konny układ napędowy umożliwił rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, oferując moc ładowania do 400 kWh i do 540 kilometrów zasięgu dzięki baterii o pojemności 100 kWh[6].
#5 EHD
W połowie 2025 roku, w wyniku zmiany strategii produktowej Smarta i odejściu od oferowania samochodów wyłącznie z napędem elektrycznym, model #5 został pierwszym produktem firmy dostępnym także w spalinowo-elektrycznej odmianie typu PHEV, która otryzmała przydomek EHD. Samochód napędził 1,5 litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 161 KM z 335-konnym silnikiem elektrycznym, dzięki baterii o pojemności 41,46 kWh oferując do ok. 250 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym i do 1600 kilometrów zasięgu w cyklu spalinowo-elektrycznym[7].
Sprzedaż
Smart #5 został zbudowany głównie z myślą o rynkach zachodnioeuropejskich, jak i rodzimym chińskim, na tym drugim trafiając do sprzedaży w pierwszej kolejności. Początek dystrybucji crossovera w wybranych regionach Europy wyznaczony został z kolei na początek 2025 roku[8].
Dane techniczne
Smart #5 wyposażony został w pełni elektryczny układ napędowy, który w bazowym wariancie przenosi moc na tylną oś przy mocy 335 KM i 358 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Topowa odmiana AWD rozwija z kolei do 638 KM mocy, z kolei niezależnie od mocy #5 zawsze uzyskał 100 kWh baterię o zasięgu do 740 kilometrów w chińskim trybie pomiarowym CLTC. Architektura 800V pozwala naładować akumulator od 10% do 80% w 15 minut[9].
| #5 EHD (tylko w Chinach) | #5 Pro | #5 Pro+ | #5 Pulse | #5 Brabus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Okres produkcji | od 09/2025 | od 04/2025 | ||||||
| Dane silnika | ||||||||
| Typ silnika | Rzędowy 4-cylindrowy silnik benzynowy + tylny silnik elektryczny | Tylny silnik elektryczny | Przedni i tylny silniki elektryczne | |||||
| Pojemność skokowa | 1499 cm³ | — | ||||||
| Konstrukcja silnika | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi | |||||||
| Maks. moc silnika spalinowego | 120 kW (163 KM) | — | ||||||
| Maks. moc silnika elektrycznego | 200 kW (272 KM) | 250 kW (340 KM) | 267 kW (363 KM) | 432 kW (588 KM) | 475 kW (646 KM) | |||
| Maks. moment obrotowy silnika spalinowego | 255 N·m | — | ||||||
| Maks. moment obrotowy silnika elektrycznego | 380 N·m | 373 N·m | 643 N·m | 710 N·m | ||||
| Napęd | ||||||||
| Rodzaj napędu | Napęd na cztery koła | Napęd na tylne koła | Napęd na cztery koła | |||||
| Skrzynia biegów | 3-biegowa skrzynia hybrydowa | Stały przełożenie | ||||||
| Akumulator trakcyjny | ||||||||
| Chemia ogniw | LFP | NMC | ||||||
| Pojemność energetyczna | 20 kWh | 41 kWh | 76 kWh (74 kWh użyteczna) |
100 kWh (94 kWh użyteczna) | ||||
| Osiągi | ||||||||
| Zasięg elektryczny według WLTP | 208 km | 465 km | 590 km | 540 km | ||||
| Zużycie paliwa/energii na 100 km (WLTP, łączne) |
0,5 L benzyny | 18,5 kWh | 18,4 kWh | 19,9 kWh | ||||
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 7,2 s | 6,9 s | 6,5 s | 4,9 s | 3,8 s | |||
| Prędkość maksymalna | 185 km/h | 200 km/h | 210 km/h | |||||
| Maks. moc ładowania (AC) | 11 kW | 22 kW | ||||||
| Maks. moc ładowania (DC) | 150 kW | 400 kW | ||||||
| Masa własna | 2190 kg | 2200 kg | 2260 kg | 2345 kg | 2378 kg | |||
Przypisy
- ↑ The Biggest Smart Ever Is an Adorable Off-Roader. [dostęp 2024-10-02]. (ang.).
- ↑ The new smart #5 debuts later this month and will arrive in 2025. [dostęp 2024-10-02]. (ang.).
- ↑ New photos of the smart #5, the big SUV from smart. [dostęp 2024-10-02]. (ang.).
- ↑ smart #5 revealed: The largest EV from the brand yet. [dostęp 2024-10-02]. (ang.).
- ↑ Nowy Smart 5 Summit Edition – premiera. Duży elektryczny SUV klasy premium czyli samochód dla bogatych. [dostęp 2024-10-02]. (pol.).
- ↑ Smart #5 BRABUS - elektryczna petarda. [dostęp 2025-12-06]. (pol.).
- ↑ smart #5 EHD Revealed as Brand’s First Plug-in Hybrid. [dostęp 2025-12-06]. (ang.).
- ↑ Smart #5 to już nie maluch do miasta, lecz D-SUV, konkurent Tesli Model Y. Trzy lata i będzie po Smarcie? Czy wręcz przeciwnie?. [dostęp 2024-10-02]. (pol.).
- ↑ Nowy SMART #5: zupełnie nowy wymiar elektryczny dla „inteligentnej” marki. [dostęp 2024-10-02]. (pol.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.