TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – system monitorujący ciśnienie w oponach. Od 2014 roku jest obowiązkowym wyposażeniem samochodów sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej^[1].

Ze względu na sposób określania spadku ciśnienia w oponie, wyróżnia się układ bezpośredni i pośredni.

Bezpośredni

System bezpośredni przesyła informacje do komputera pokładowego drogą radiową z czujników umieszczonych na wewnętrznej stronie każdej felgi każdego koła. Dzięki temu możliwe jest także pozyskanie informacji o temperaturze opon. Wadą tego systemu jest to, że wymaga on, aby każde koło było wyposażone w czujnik. Zaletą jest dokładny pomiar ciśnienia.

Czujniki ciśnienia mogą być umieszczone wewnątrz opony, wówczas są zazwyczaj zintegrowane z zaworem. Czujniki zewnętrzne są umieszczone na zaworze, co nie utrudnia wymiany opon, a usunięcie lub przeprogramowanie czujnika nie wymaga dodatkowych narzędzi i specjalistycznej obsługi.

Pośredni

W systemie pośrednim nie ma dodatkowych czujników, układ nie mierzy ciśnienia w oponach, lecz określa spadek ciśnienia na podstawie impulsów z czujników określających obroty kół, używanych w systemach ESP i ABS. Koło z mniejszym ciśnieniem powietrza w oponie ma mniejszy promień i kręci się szybciej, co jest wykrywane. System ten wymaga jedynie dodatkowego oprogramowania wykorzystującego dane z układu ABS. Jest tani i efektywny, ale nie podaje dokładnego ciśnienia w oponie. System może dawać nieprawidłowe informacje podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych np. niskiej temperatury czy opadów oraz przy różnych oponach^[2].

TPMS umożliwia wykrycie spadku ciśnienia w oponach. Dzięki temu unika się jeżdżenia samochodem ze zbyt małym ciśnieniem bądź uszkodzoną oponą. Właściwe ciśnienie w oponach ma wpływ na:

1. Poprawa stabilności toru jazdy i hamowania pojazdu – niedopompowane opony łatwiej tracą przyczepność na wodzie (tzw. hydroplaning), wydłuża się droga hamowania, pojazd jest niestabilny na zakrętach.
2. Przedłużenie żywotności opon – niedopompowane opony zużywają się szybciej i nierównomiernie, a w przypadku znacznej utraty ciśnienia nawet jazda na krótkim odcinku niszczy oponę.
3. Zmniejszenie zużycia paliwa – Niedopompowane opony powodują wzrost oporów toczenia, a tym samym straty paliwa.
4. Zmniejszenie kosztów utrzymania i pracy – redukcja kosztów związanych z serwisowaniem opon i kontrolą ciśnienia.