Techeetah

Techeetah
Ilustracja
Pełna nazwa

DS Techeetah Formula E Team

Aktywna

od sezonu 2016/2017

Siedziba

Szanghaj, Chiny

Ważni ludzie
Dyrektor

Edmund Chu
Mark Preston

Dyrektor techniczny

Léo Thomas

Kierowcy

Jean-Éric Vergne (od sezonu 2016/2017)
António Félix da Costa (od sezonu 2019/2020)

Inne
Debiut

ePrix Hongkongu 2016

Mistrzostwa
konstruktorów

2 (2018/2019, 2019/2020)

Mistrzostwa
kierowców

3 (2017/2018, 2018/2019, 2019/2020)

Strona internetowa

Techeetah (od sezonu 2018/2019 DS Techeetah Formula E Team[1]) – chiński zespół wyścigowy, startujący w Formule E od sezonu 2016/2017. Właścicielem zespołu jest chińska spółka China Media Capital[2].

Historia

Formuła E

2016/2017

Zespół wszedł do stawki Formuły E po tym, kiedy ekipa Team Aguri postanowiła wycofać się z serii po zakończeniu sezonu 2015/2016[2]. Kierowcami zespołu zostali Jean-Éric Vergne, ściągnięty z ekipy DS Virgin Racing i Ma Qinghua, który uczestniczył w kilku wyścigach Formuły E dla japońskiego zespołu[2]. Ekipa jeździła na napędzie Renault[2]. Po trzech wyścigach, chiński kierowca został zastąpiony przez Estebana Gutiérreza[3]. Po ePrix Paryża Meksykanin przeniósł się do serii IndyCar, a jego miejsce zajął rodak Vergne’a, Stéphane Sarrazin[4].

Debiutancki sezon był dobry, szczególnie w jego drugiej połowie. Zespół zanotował siedem miejsc na podium, w tym pięć zdobytych przez Vergne’a, włącznie ze zwycięstwem w drugim wyścigu w Montrealu. W klasyfikacji zespołowej, Techeetah uplasował się na piątej pozycji z liczbą 156 punktów[5].

2017/2018

Ekipa przystąpiła do kolejnego sezonu z nowym drugim kierowcą. Nowym partnerem zespołowym Vergne’a został André Lotterer[6]. Techeetah było jedynym zespołem klienckim w mistrzostwach. Jean-Éric Vergne wygrał cztery wyścigi, raz był drugi i trzeci, ponadto zdobywał punkty w każdym wyścigu. Zdobyte przez Francuza 198 punktów dało mu tytuł mistrzowski, z przewagą 54 punktów nad Lucasem Di Grassim, natomiast André Lotterer dwa razy stanął na podium, w Santiago i Rzymie i został sklasyfikowany na ósmej pozycji z 64 punktami[7]. Zespół ostatecznie został wicemistrzem w klasyfikacji zespołowej, ulegając ekipie Audi Sport ABT Schaeffler o zaledwie dwa punkty[8].

2018/2019

Przed rozpoczęciem sezonu, zespół został fabryczną ekipą DS Automobiles, które dotychczas wspierało ekipę Virgin Racing[1]. Skład kierowców pozostał bez zmian. Jean-Éric Vergne wygrał trzy wyścigi i ponownie zdobył tytuł mistrzowski, stając się pierwszym kierowcą Formuły E, który dwukrotnie sięgał po mistrzostwo, ponadto czyniąc to drugi raz z rzędu. André Lotterer dwa razy zajął drugie miejsce i w klasyfikacji kierowców znalazł się na ósmym miejscu[9]. Zespół po raz pierwszy sięgnął także po tytuł w rywalizacji zespołowej, zdobywając 222 punkty, o dziewiętnaście punktów więcej od Audi[10].

2019/2020

Po zakończeniu sezonu, André Lotterer opuścił zespół i przeniósł się do Porsche[11]. Nowym kierowcą Techeetah został António Félix da Costa, do tej pory jeżdżący dla ekipy BMW i Andretti Autosport. Portugalczyk spisywał się znacznie lepiej od kolegi zespołowego, wygrywając trzy wyścigi i trzykrotnie zajmując drugą pozycję, tym samym zdobywając tytuł mistrzowski. Vergne wygrał jeden wyścig i dwukrotnie stanął na najniższym stopniu podium, ostatecznie znajdując się na trzeciej pozycji w klasyfikacji kierowców[12]. Zespół po raz drugi sięgnął po tytuł w rywalizacji zespołowej, zdobywając 244 punkty, o 77 więcej od ekipy Nissan e.dams[13][12].

2020/2021

W sezonie 2020/2021 zachowano skład kierowców. W sumie kierowcy zespołu wygrali dwa wyścigi – Vergne wygrał w pierwszym wyścigu w Rzymie, natomiast da Costa był najlepszy w Monako. Ponadto Portugalczyk wywalczył jeszcze dwa trzecie miejsca, natomiast Francuz raz dojechał do mety na drugiej pozycji. W klasyfikacji konstruktorów, Techeetah zajęło trzecie miejsce, przegrywając z Mercedesem i Jaguarem, natomiast ponownie najlepszym kierowcą ekipy był António Félix da Costa, który z 86 punktami wywalczył ósme miejsce, natomiast dwie pozycje niżej uplasował się Jean-Éric Vergne, gromadząc 80 punktów[14][15].

Jaguar I-Pace eTrophy

Techeetah stało się pierwszym zespołem Formuły E, który dołączył do serii towarzyszącej Jaguar I-Pace eTrophy, wystawiając samochód dla Stefana Rzadzinskiego[16]. Zespół startował pod nazwą TWR Techeetah i startował w klasie Pro. Zespół zawarł porozumienie z Ryanem Walkinshawem, synem Toma Walkinshawa, w celu przywrócenia marki TWR do sportów motorowych[16].

Podczas pierwszej rundy użyto zwykłego białego malowania, a w następnym wyścigu użyto biało-fioletowego malowania, nawiązującego do malowania stosowanego przez Tom Walkinshaw Racing w Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych, kiedy głównym sponsorem stajni była marka papierosów Silk Cut[17]. Umowa kanadyjskiego kierowcy dobiegła końca przed wyścigiem w Berlinie, gdzie zastąpił go Adam Carroll[18], jednak przed rundą w Nowym Jorku zespół zakończył starty[19]. Najlepszym wynikiem zespołu w tej serii było drugie miejsce, zdobyte przez Rzadzinskiego w Paryżu. Przez większość sezonu, chiński zespół znajdował się za innymi zespołami rywalizującymi w tej samej klasie, których kierowcy regularnie rywalizowali o zwycięstwa. Był to również jedyny zespół w klasie Pro, który nie wygrał wyścigu w sezonie.

Kierowcy

Formuła E

Obecni

Dawni

Jaguar I-Pace eTrophy

Wyniki

Formuła E

Sezon Samochód Napęd Opony Nr Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców 		Wyniki
zespołu
2016/2017 Hongkong Maroko Argentyna Meksyk Monako Francja Niemcy Stany Zjednoczone Kanada Punkty Pozycja Punkty Pozycja
Spark SRT01-e Renault Z.E. 16 M 25 Francja Jean-Éric Vergne NU 8 2 2 NU NU 8 6 2 8 2 1 117 5 156 5
33 Chiny Ma Qinghua NU 15 16 0 25
Meksyk Esteban Gutiérrez 10 8 12 5 22
Francja Stéphane Sarrazin 11 14 3 12 3 8 34 (36) 10
2017/2018 Hongkong Maroko Chile Meksyk Urugwaj Włochy Francja Niemcy Szwajcaria Stany Zjednoczone Punkty Pozycja Punkty Pozycja
Spark SRT01-e Renault Z.E. 17 M
18 Niemcy André Lotterer DK 13 NU 2 13 12 3 6 9 4 7 9 64 8 262 2
25 Francja Jean-Éric Vergne 2 4 5 1 5 1 5 1 3 10 5 1 198 1
2018/2019 Arabia Saudyjska Maroko Chile Meksyk Hongkong Chiny Włochy Francja Monako Niemcy Szwajcaria Stany Zjednoczone Punkty Pozycja Punkty Pozycja
Spark SRT05e DS E-TENSE 19 M
25 Francja Jean-Éric Vergne 2 5 NU 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 136 1 222 1
36 Niemcy André Lotterer 5 6 13 5 14 4 2 2 7 NU 14 17 NU 86 8
2019/2020 Arabia Saudyjska Chile Meksyk Maroko Niemcy Punkty Pozycja Punkty Pozycja
Spark SRT05e DS E-TENSE 20 M
13 Portugalia António Félix da Costa 14 10ⁿ 2 2 1 1ⁿ 1 4 2 NU 9 158 1 244 1
25 Francja Jean-Éric Vergne NU 8 NU 4 3 NU 10 3ⁿ 1ⁿ 18 7 86 3
2020/2021 Arabia Saudyjska Włochy Hiszpania Monako Meksyk Stany Zjednoczone Wielka Brytania Niemcy Punkty Pozycja Punkty Pozycja
Spark SRT05e DS E-TENSE 20
DS E-TENSE 21 		M
13 Portugalia António Félix da Costa 11* 3* NU* 7* DK* 22* 1* 6* NU* 12* 3* 8* NU* 7 NU* 86 8 166 3
25 Francja Jean-Éric Vergne 15 12 1 11 9 7 4* NU 8 2* NU 12* 12 6ⁿ 11 80 10

Jaguar I-Pace eTrophy

Sezon Klasa Opony Nr Kierowcy Wyniki kierowców
2018/2019 Arabia Saudyjska Meksyk Hongkong Chiny Włochy Francja Monako Niemcy Stany Zjednoczone Punkty Pozycja
P
 M
18 Kanada Stefan Rzadzinski 12 NU NU 3 5 2 10 43 6
77 Wielka Brytania Adam Carroll 5 6 7

Przypisy

  1. ↑ a b Grzegorz Filiks: Formuła E: Zespół mistrza staje się fabrycznym teamem DS. motorsport.v10.pl, 2018-07-24. [dostęp 2021-03-01]. (pol.).
  2. ↑ a b c d Grzegorz Filiks: Techeetah i Faraday Future nowymi graczami w Formule E. motorsport.v10.pl, 2016-07-05. [dostęp 2021-03-01]. (pol.).
  3. ↑ Grzegorz Filiks: Formuła E: Gutierrez nowym kierowcą Techeetah. motorsport.v10.pl, 2017-03-09. [dostęp 2021-03-01]. (pol.).
  4. ↑ Matt Weaver: Stéphane Sarrazin replaces Gutiérrez in Formula E after IndyCar development. autoweek.com, 2017-06-03. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  5. ↑ Season 3 2016/17 – Team Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  6. ↑ Grzegorz Filiks: Lotterer następnym nowym kierowcą Formuły E. motorsport.v10.pl, 2017-09-27. [dostęp 2021-03-01]. (pol.).
  7. ↑ Season 4 2017/18 – Driver Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  8. ↑ Season 4 2017/18 – Team Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  9. ↑ Season 5 2018/19 – Driver Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  10. ↑ Season 5 2018/19 – Team Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  11. ↑ Tomasz Kubiak: Lotterer zwalnia miejsce w mistrzowskim zespole Formuły E. swiatwyscigow.pl, 2019-07-17. [dostęp 2021-03-01]. (pol.).
  12. ↑ a b Season 6 2019/20 – Driver Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  13. ↑ Season 6 2019/20 – Team Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  14. ↑ Season 7 2020/21 – Team Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-08-19]. (ang.).
  15. ↑ Season 7 2020/21 – Driver Standings. fiaformulae.com. [dostęp 2021-08-19]. (ang.).
  16. ↑ a b Alex Kalinauckas: TWR name revived as Techeetah enters Jaguar I-PACE eTrophy. autosport.com, 2018-12-14. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  17. ↑ Alex Kalinauckas: TWR Techeetah to run XJR-9 livery on Jaguar I-PACE car. motorsport.com, 2018-02-19. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  18. ↑ Janusz Śmiłowski: TWR Carroll zastąpił Rzadzinskiego. pl.motorsport.com, 2019-05-23. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
  19. ↑ TWR Techeetah to miss Jaguar I-PACE eTROPHY New York finale. motorsportweek.com, 2019-07-12. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.