Triumph Herald
 Triumph Herald coupé | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Okres produkcji |
1959–1971 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3886 mm |
| Szerokość |
1524 mm |
| Wysokość |
1321 mm |
| Rozstaw osi |
2311 mm |
| Masa własna |
725-865 kg |
| Zbiornik paliwa |
32 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Triumph Herald – kompaktowy samochód osobowy wprowadzony do produkcji w roku 1959 pod marką Standard-Triumph Company. Nadwozie zaprojektował włoski projektant Giovanni Michelotti, pojazd występował w kilku wersjach nadwozia: saloon, kabriolet, coupé, van oraz kombi.
Przez cały okres produkcji powstało ponad 500 000 egzemplarzy Triumpha Heralda, oprócz tego późniejsze modele Vitesse, Spitfire i GT6 korzystały z rozwiązań technicznych stosowanych w tym pojeździe.
Jako źródło napędu wykorzystano silnik Standard Pennant R4 OHV o pojemności 948 cm³ zblokowany z 4-biegową manualną skrzynią biegów ze zsynchronizowanymi biegami II, III i IV. Napęd przenoszony był na oś tylną.
Po przejęciu Standard-Triumph przez Leyland Motors Ltd w 1961 możliwym stał się dalszy rozwój modelu. Przedstawiony został wariant Herald 1200 z silnikiem o pojemności 1147 cm³. Z wyglądu pojazd wyróżniał się ogumowanymi zderzakami, deską rozdzielczą oklejoną drewnianą okładziną oraz wygodniejszymi fotelami. Położono także większy nacisk na jakość samochodów. Zrezygnowano z podwójnego gaźnika w wyposażeniu standardowym, mimo to dostępny był on wciąż jako opcja. Standardowo oferowano dolnossący gaźnik Solex. Deklarowana moc maksymalna dla wersji 1200 wynosiła 40 KM (29 kW), dla 948 - 35 KM (26 kW)[1].
W latach 1962–66 powstawała wersja dostawcza oparta na wersji kombi Heralda, nosiła ona nazwę Triumph Courier. Tylne boczne okna zostały zastąpione przez metalowe panele. Produkcji w Anglii zaprzestano w 1966 ze względu na niskie wyniki sprzedaży[2].
W latach 1963–67 oferowano usportowioną odmianę Herald 12/50 Skylight Saloon. Charakteryzowała się ona wzmocnionym do 52 KM (38 kW) silnikiem, przesuwnym winylowym dachem oraz hamulcami tarczowymi w standardzie. W 1967 roku podniesiono moc silnika 1200 do 49 KM (36 kW)[3].
W październiku 1967 podczas London Motor Show miała miejsce premiera wersji Herald 13/60[3]. Była ona dostępna jako sedan, kombi lub kabriolet. Nadwozie przypominało wyglądem Triumpha Vitesse, zwiększono przestrzeń pasażerską, do napędu zaś użyto powiększonego do 1296 cm³ silnika o mocy 59 KM (43 kW). Produkcja sedana trwała do grudnia 1970, kombi i kabrioletu zaś do maja 1971.
-
Triumph Herald 1200 (1964) -
Triumph Courier van z pasem przednim przejętym z modelu Vitesse -
Triumph Herald 13/60 kabriolet (wersja USA) -
Triumph Herald 13/60 kombi
.jpg)
Dane techniczne
1961 Herald 1200[4]
- R4 1,1 l (1147 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 69,3 x 76 mm
- Stopień sprężania: 8,1:1
- Moc maksymalna: 40 KM (29 kW) przy 4500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 88 N•m przy 2250 obr./min
1963 Herald 12/50[5]
- R4 1,1 l (1147 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 69,3 x 76 mm
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 52 KM (38 kW) przy 5200 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 85 N•m przy 2600 obr./min
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 14,5 s
- Prędkość maksymalna: 130 km/h
1967 Herald 13/60[6]
- R4 1,3 l (1296 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 73,7 x 76 mm
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 59 KM (43 kW) przy 5300 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 99 N•m przy 3000 obr./min
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 12,5 s
- Prędkość maksymalna: 135 km/h
Przypisy
- ↑ News Summary. „Practical Motorist”. 7 (nbr 83), lipiec 1961. (ang.).
- ↑ Triumph Courier 1962–1966 Retrieved from www.aronline.co.uk on 22 July 2010
- ↑ a b 1,296 cc for Triumph Herald 13/60. „Autocar”. 127 (nbr 3739), s. 55–56, 12 października 1967. (ang.).
- ↑ 1961 Triumph Herald 1200 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-07-03]. (ang.).
- ↑ 1963 Triumph Herald 12/50 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-07-03]. (ang.).
- ↑ 1967 Triumph Herald 13/60 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-07-03]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.