Armavia

Армавия
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
U8 RNV ARMAVIA
Тип публичное акционерное общество
Дата основания 1996
Прекращение деятельности 1 апреля 2013 года
Хабы Звартноц
Дочерние компании Mika Armenia Trading
Штаб-квартира Армения Ереван, Армения
Руководство Норайр Беллуян
Число сотрудников
  • 450 чел.
Сайт armavia.aero
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Armavia (арм. Արմավիա; рус. Армавиа) — бывший национальный авиаперевозчик Армении; армянский монополист в сфере международных авиаперевозок.[1] Компания основана в 1996 году. Учредители: армянские организации ООО «Авиафин» и ООО «Мика Армения Трейдинг». Базировалась в Ереване, аэропорт «Звартноц». Авиакомпания выполняла регулярные рейсы в более чем 48[2] городов Ближнего Востока, Европы, Азии и Северной Африки. Основные рейсовые и чартерные международные полёты осуществлялись из аэропорта Звартноц. 29 марта 2013 история компании завершилась официальным началом процедуры банкротства[3].

История и собственники

A320 компании Армавиа в аэропорту Еревана

Армавиа была создана российской авиакомпанией «Сибирь» и армянским бизнесменом Михаилом Багдасаровым. В 2005 году Багдасаров приобрёл у «Сибири» 70 процентов акций и стал полным владельцем Армавиа. Поддерживает крупнейшую в Армении сеть маршрутов в города России и СНГ, а также Ближнего Востока и Европы.

За 2008 год было перевезено 647 000 пассажиров[4]

С 2010 по 2011 года у авиакомпании неоднократно возникали сложности в связи с долгами за аэронавигационное обслуживание[5][6][7][8]. 19 апреля 2011 года уже испытывающая серьёзные финансовые трудности[9] авиакомпания получила первый серийный Sukhoi Superjet 100 (EK-95015), а через два дня, 21 апреля выполнила на нём рейс из Еревана в Москву (Шереметьево, Терминал C), что явилось началом коммерческой эксплуатации самолётов этого типа. На борту находилось более 90 пассажиров[10].

В марте 2012 года в СМИ сообщалось о задержках в выплате заработной платы экипажам до 7 месяцев[11][12]. Этой же весной М. И. Багдасаров заявил о возможности банкротства авиакомпании[13][14]. В августе было объявлено об отказе от ранее приобретённого самолёта Superjet[15]. В ГСС связали отказ перевозчика от самолётов Sukhoi Superjet с «негативным финансовым состоянием „Армавиа“»[16]. На начало августа 2012 года у авиакомпании оставалась задолженность перед ГСС за техническое обслуживание[17][18]. В сентябре этого же года М. И. Багдасаров сообщил о рассмотрении продажи компании[19].

Так как новые владельцы или инвесторы не были найдены, то 29 марта 2013 года была официально начата процедура банкротства[3]. 1 апреля этого же года «Армавиа» объявила себя банкротом[20].

Членство в союзах и альянсах

Bombardier CRJ200 авиакомпании Армавиа в аэропорту Берлина

11 мая авиакомпания «Армавиа» стала действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IATA). Сегодня наряду с «Армавиа» действительными членами ИАТА является более 270 ведущих авиакомпаний мира. А в начале июня «Армавиа» вступила в МИТА (MITA) — многостороннее интерлайн-соглашение и в ИАТА Клиринг Хаус (IATA Clearing House) — мировые системы взаиморасчетов между авиакомпаниями, действующих под эгидой ИАТА. На 2011 год число авиакомпаний, с которыми заключены такие соглашения, достигло 31.

Авиапарк

SSJ 100 Armavia в аэропорту Амстердама

По состоянию на март 2013 года воздушный парк «Армавиа» состоял из двух самолётов А320, трёх Bombardier CRJ-200, трёх Boeing 737-500 и одного Як-42 VIP-класса[21]. Большинство самолётов, эксплуатируемых авиакомпанией, оборудованы салонами как экономкласса, так и бизнес-класса.

Ранее в эксплуатации были самолёты Ту-134, Ил-86, Airbus A320, ATR-42[22][23].

Бывшая маршрутная сеть Armavia

Азия
Европа

Авиакатастрофы

Примечания

  1. ↑ | Страна | Lragir.am - Armenian Online. Дата обращения: 14 ноября 2011. Архивировано из оригинала 28 сентября 2010 года.
  2. ↑ armavia.aero (недоступная ссылка)
  3. ↑ 1 2 Национальный авиаперевозчик Армении начинает процедуру банкротства - Трибуна. Дата обращения: 1 апреля 2013. Архивировано 4 апреля 2013 года.
  4. ↑ Armavia - Авиабилеты, чартерные рейсы, туры, полеты Архивировано 7 июня 2011 года.
  5. ↑ Lenta.ru: Бизнес: Рейсы «Армавиа» приостановлены из-за долгов. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
  6. ↑ Lenta.ru: Бизнес: Ереванский аэропорт перестал обслуживать «Армавиа». Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
  7. ↑ Armavia становится должником российских аэропортов - РБК daily. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 24 июня 2011 года.
  8. ↑ Ъ-Online - «Армавиа» пролетела через остановку. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
  9. ↑ Поставка самолёта Sukhoi Superjet 100 в авиакомпанию Армавиа под вопросом. Aviation Explorer (16 марта 2011). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 15 февраля 2013 года.
  10. ↑ Первый пассажирский рейс Sukhoi Superjet 100 приземлился в Шереметьево. Aviation Explorer (21 апреля 2011). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 11 февраля 2013 года.
  11. ↑ Кавказский Узел | Сотрудники авиакомпании «Армавиа» заявляют о невыплате им зарплаты. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 12 июля 2012 года.
  12. ↑ Национальный авиаперевозчик Армении «Армавиа» объявил бессрочную забастовку — Газета.Ru. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 8 апреля 2012 года.
  13. ↑ Lenta.ru: Бизнес: Владелец «Армавиа» заявил о возможности банкротства компании. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
  14. ↑ Lenta.ru: Бизнес: А мы возьмем и помрем. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
  15. ↑ Дмитрий Щербаков, Александр Панченко; Александр Охрименко. SSJ-100 остаётся на Дальнем Востоке. Коммерсантъ (10 августа 2012). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 5 октября 2013 года.
  16. ↑ Ъ-Online — SSJ не долетит до Армении. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 17 июля 2012 года.
  17. ↑ Lenta.ru: Бизнес: Первый покупатель Superjet решил отказаться от самолета. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
  18. ↑ «Армавиа» еще не расплатилась за первый SSJ-100. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  19. ↑ News.am: Сроки продажи «Армавии» остаются неопределенными. Дата обращения: 27 сентября 2012. Архивировано 28 сентября 2012 года.
  20. ↑ «Армавиа» объявила себя банкротом. Дата обращения: 24 апреля 2013. Архивировано 1 апреля 2013 года.
  21. ↑ Armavia - АВИАБИЛЕТЫ, ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ, ТУРЫ, ПОЛЕТЫ МОСКВА ЕРЕВАН И ВСЕ НАПРАВЛЕНИЯ. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  22. ↑ Флот Армавиа на airfleets. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 8 августа 2012 года.
  23. ↑ Реестр самолётов Армавиа советского и российского производства на russianplanes. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.