Bell XP-52
Bell XP-52 и последующий XP-59 были проектами истребителей времён Второй мировой войны, разработанными американской Bell Aircraft Corporation.
Оба проекта предусматривали двухбалочную компоновку с двигателем, расположенным сзади и приводящим в движение толкающие вращающиеся в противоположных направлениях пропеллеры.
Когда проект XP-59 был закрыт, обозначение XP-59A использовалось в качестве прикрытия для секретного прототипа реактивного истребителя, который поступил в производство как P-59 Airacomet.
| ХР-52 | |
|---|---|
| Модель аэродинамической трубы XP-59 | |
| Общая информация | |
| Тип | Боец |
| Производитель | Корпорация Bell Aircraft Corporation |
| Статус | Отменён в октябре 1940 года (XP-52)
Отменён 25 ноября 1941 года (XP-59) |
| Число построенных | нету |
ХР-52
Разработка XP-52 была начата компанией Bell в 1940 году отдельно от конкурса R-40C под обозначением MX-3 Командования материально-технического обеспечения ВВС.
Короткий фюзеляж с поршневым двигателем в задней части приводил в движение пару вращающихся в противоположных направлениях пропеллеров в толкающей конфигурации. Крылья были стреловидными под углом 20 градусов, а горизонтальный стабилизатор был установлен за пропеллером на двойных стойках, отходящих от крыльев. Фюзеляж был необычно обтекаемым, круглым и бочкообразным, с расположенной спереди кабиной пилота, полностью интегрированной в его линии, а нос заканчивался круглым воздухозаборником, который был соединён с двигателем. Шасси было трёхколёсным, с основными колёсами, убирающимися в хвостовые балки. Силовая установка должна была состоять из экспериментального двигателя Continental XIV-1430-3 с расположением цилиндров V-12.
XP-52 был снят с производства в октябре 1940 года из-за технических проблем с двигателем XIV-1430. Компания Bell представила ВМС США аналогичный проект под названием Model 19, но он тоже так и не был построен[1]
ХР-59
Несмотря на то, что по компоновке XP-59 был похож на XP-52, он был немного больше и тяжелее и должен был оснащаться двигателем Pratt and Whitney R-2800-23 мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт). В феврале 1941 года были заказаны два прототипа.
3 октября 1941 года был подписан контракт на производство первого реактивного истребителя Bell. Прототип получил обозначение XP-59A и был запущен в производство как P-59 Airacomet. Первоначальный проект XP-59 был отменён 25 ноября 1941 года, поскольку компания Bell была занята разработкой Bell P-63 Kingcobra.[1]
Примечания
- ↑ 1 2 Bell XP-52. www.joebaugher.com. Дата обращения: 13 марта 2025.
Ссылки
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.