Buffel

Buffel
Классификация бронетранспортёр
Боевая масса, т 6,14
Экипаж, чел. 1
Десант, чел. 10
История
Разработчик  ЮАР
Производитель Южно-Африканская Республика ARMSCOR
Годы разработки 1970-е
Количество выпущенных, шт. 2985
Размеры
Длина корпуса, мм 5100
Ширина, мм 2050
Высота, мм 2950
Клиренс, мм 420
Подвижность
Тип двигателя дизельный
Модель двигателя Mercedec-Benz Atlas
Мощность двигателя, л. с. 125
Скорость по шоссе, км/ч 96
Скорость по пересечённой местности, км/ч 30
Запас хода по шоссе, км 1000
Удельная мощность, л. с./т 20,4
Колёсная формула 4 × 4
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Buffel (африк. Buffel — Буйвол) — южноафриканский колёсный 4 × 4 защищенный от мин (MRAP) бронетранспортёр. Разработан в 1970-х компанией ARMSCOR и позже был заменен Mamba. Всего было произведено около 2895 машин. Часть из них применялась во время Войны за независимость Намибии[1].

Buffel стал одним из первых серийных бронетранспортёров, использовавших V-образное днище для защиты от мин[1].

История

В 1960-х годах основным поставщиком вооружений для ЮАС являлась Великобритания, поставлявшая основной бронетранспортёр «Сарацин». Однако на фоне ухудшения отношений обеих стран и усиления международной изоляции ЮАР из-за политики апартеида возникла потребность в развитии собственной военной промышленности[2].

В 1970-х годах в ходе войны с партизанами СВАПО, активно применявшими мины, возникла необходимость разработки новой машины с усиленной противоминной защитой. Для решения этих задач в 1973 году началась модернизация имевшихся на вооружении грузовиков Unimog. Модернизированная машина, получившая название Bosvark, отличалась V-образным днищем задней части кузова и V-образной дефлекторной пластиной под кабиной водителя для отклонения взрывной волны при подрыве на мине. В 1974 году было оборудовано 54 таких машины[3]. Несмотря на эффективную защиту от мин, они всё ещё оставались уязвимыми для огня стрелкового оружия[1].

Опираясь на опыт эксплуатации Bosvark в середине 1970-х годов группа в составе Научно-исследовательского подразделения Министерства обороны (DRU), компании UCDD и ученых Совета по научным и промышленным исследованиям (CSIR) под руководством доктора Вернона Джойнта разработала глубокую модернизацию машины. В дальнейшем проект был передан ARMSCOR, другие участники были отстранены. Первые испытания прошли в 1976 году. В следующем году машина поступила в производство, а в 1978 году и на вооружение[4]. Использование V-образного днища и высокого дорожного просвета сильно повысило защищённость от мин. Появление данной машины и дальнейший опыт её эксплуатации привели к развитию концепции MRAP, которая стала распространяться во всём мире[1].

За время производства с 1977 года было выпущено около 2985 машин. В конце 1980-х годов машина была выведена из эксплуатации Сил обороны, перейдя в распоряжение сил внутренней безопасности, пока в 1995 году не была заменена новым бронетранспортёром Mamba[1].

Избыточное количество оставшихся на складах машин правительство ЮАР направило на экспорт. В 1985 году часть машин была продана Шри-Ланке, где те принимали участие в гражданской войне против сил ТОТИ[5]. Военное руководство Шри-Ланки положительно оценило опыт эксплуатации машин, что привело к появлению местных аналогов под обозначениями Unicorn и Unibuffel[5]. В период с 1992 по 2005 год машины поставлялись в Уганду[6] и предлагались для покупки частным охранным компаниям[7].

Помимо этого, Buffel использовался миротворческими силами ООН во время миссии в Намибии (UNTAG)[8]. Кроме того, Шри-Ланкийские машины были задействованы в операциях в Мали (MINUSMA)[9] и в Южном Судане (UNMISS)[10].

Конструкция

Buffel представляет собой MRAP-бронетранспортёр на базе немецкого шасси Mercedes-Benz Unimog Model 416/162. Модульная конструкция и использование шасси от коммерческого грузовика упрощают ремонт и обслуживание машины, что особенно важно в условиях сложного африканского ландшафта. Машина была специально спроектирована так, чтобы обеспечить как можно большую защищённость от мин: благодаря цельносварному стальному корпусу с V-образным днищем и высокому дорожному просвету она способна уберечь экипаж при подрыве противотанковой мины ТМ-57 или аналогичной ей[7]. Стальной корпус обеспечивает защиту от стрелкового оружия, включая калибры 7,62 × 51 мм и 7,62 × 39 мм[1].

Бронемашина состоит из трёх частей: моторно-трансмиссионного отделения, бронированной кабины водителя и заднего боевого отделения. Дизельный двигатель расположен спереди справа, трансмиссия — между ним и кабиной. В ранних модификациях кабина водителя не имела дверей, поэтому доступ в неё осуществлялся через открытую крышу. Сзади расположен открытый десантный отсек, вмещающий до десяти человек. Доступ в него осуществлялся взбиранием через борта, оборудованными ступеньками. Сиденья в этом отсеке расположены в два ряда по пять сидений лицом наружу от центра. Противооткатная балка над сиденьями пассажиров предотвращает полное опрокидывание машины. Борта закреплены на шарнирнирахнирахными и могут откидываться во время высадки[1].

В задней части пассажирского отделения расположены багажный отсек и водонапорный кран, подключённый к 100-литровому баку с водой. Бак находится над днищем, тем сам обеспечивая дополнительную противоминную защиту путём поглощения энергии взрыва[1].

Вооружение

Buffel может вооружаться двумя 5,56-мм или 7,62-мм пулемётами, установленными на шкворневых креплениях спереди справа и слева сзади от пассажирского отделения. Помимо этого, также встречались варианты со спаренными пулемётами, оснащёнными бронещитом[1].

Мобильность

Конструкция Buffel специально разработана для эксплуатации в условиях африканского ландшафта. Полноприводная колёсная конфигурация упрощает техническое обслуживание и обеспечивает бронемашине хорошую проходимость по пересеченной местности. Она оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 125 л. с. (92 кВт) при 2800 об/мин. Двигатель агрегирован с восьмиступенчатой синхронизированной механической коробкой передач, имеющей восемь передач вперёд и четыре назад[1].

Ходовая часть включает в себя зависимую подвеску и четырые колеса размера 12,50 x 20. Подвеска состоит из одной пружины на передних колёсах и двух на задних. Высокий дорожный просвет (420 мм) делал машину неустойчивой в управлении, что приводило к сильной качке на ходу, из-за чего солдаты дали ей прозвище «kots koets» с африк. — «рвотная карета». Для повышения устойчивости и противоминной защиты шины часто заполняли водой, однако это добавляло около 1,2 тонны веса[1].

Максимальная скорость Buffel составляет 96 км/ч. Топливные баки ёмкостью 200 л обеспечивают запас хода в 1000 км по шоссе[1].

Варианты

Buffel MKIIA
  • Buffel Mk IA — версия с улучшенным двигателем и кенгурятником[11].
  • Buffel Mk IB — версия с барабанными тормозами[11].
  • Log Buffel — грузовик, разработанный на базе Buffel Mk IB. Десантный отсек был заменён открытой грузовой платформой. Грузоподъёмность составляет 2,6 т[1].
  • Buffel Ambulance — прототип санитарной машины, разработанный на базе Buffel Mk1B. Десантный отсек был переоборудован, а также он получил кормовую дверь. Он вмещал в себя до двух медработников и пяти пациентов. Из-за раскачивавшейся кабины, создававшей неудобности при оказании раненым помощи, прототип на вооружение не поступил[1].
  • Buffel Mk II (Moffel) — модернизация, предназначенная для подавления гражданских беспорядков. Водительское и десантные отделения стали полностью закрытыми. Доступ в десантное отделение осуществлялся через заднюю дверь с пуленепробиваемым стеклом. Также имелись люки и на крыше. Переработанное устройство десантного отсека сократило максимальное количество людей до восьми[1].
  • Buffel MK IIB — машина материально-технического обеспечения грузоподъёмностью 2,5 т. Выпущено около 57 штук[4].
  • Bulldog — версия для ВВС на базе шасси грузовика SAMIL-20. На её основе также была разработана зенитная самоходная установка Ystervark[11].
  • Rhino — дальнейшее развитие Bulldog.
  • Unicorn — версия Buffel, производимая в Шри-Ланке, отличающаяся соединённым водительским и десантным отделениями[5].
  • Unibuffel — модификация Unicorn, которая оснащена двигателем компании Tata[5].

Основные операторы

Карта операторов Buffel. Красным выделены бывшие операторы

Текущие операторы

Бывшие

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Venter, Dewald. Buffel APC/MPV (амер. англ.). Tank Encyclopedia (31 октября 2019). Дата обращения: 19 января 2026.
  2. ↑ Kyle Harmse, Simon Dunstan. South African Armour of the Border War 1975–89 (англ.). — Osprey Publishing, 2017. — ISBN 978-1472817433.
  3. ↑ The SADF in the Border War 1966-1989 (англ.). — Tafelberg, 2013. — ISBN 978-0624054108.
  4. ↑ 1 2 Norris, John. African Buffalo: The South African Buffel APC (англ.). Militarytrader (10 августа 2026). Дата обращения: 19 августа 2026.
  5. ↑ 1 2 3 4 Ths Sri Lankan Unicorn & Unibuffel Mine Resistant APC (амер. англ.). TankNutDave.com. Дата обращения: 1 апреля 2026.
  6. ↑ 1 2 3 4 SIPRI Arms Transfers Database | SIPRI (англ.). www.sipri.org. Дата обращения: 2 апреля 2026.
  7. ↑ 1 2 Army Guide. www.army-guide.com. Дата обращения: 1 апреля 2026.
  8. ↑ 1 2 Australian peacekeepers in Namibia with UNTAG from 1989 to 1990 (англ.). Anzac Portal.
  9. ↑ New locally made MPV better at withstanding mines: SLEME. The Sunday Times Sri Lanka. Дата обращения: 12 июля 2026.
  10. ↑ 1 2 United Nations General Assembly. United Nations Register of Conventional Arms (англ.). disarmament-library.un.org (15 июля 2014). Дата обращения: 2 апреля 2026. Архивировано 5 августа 2017 года.
  11. ↑ 1 2 3 Buffel APC “mine-protected vehicle” - War History (амер. англ.). warhistory.org (27 ноября 2018). Дата обращения: 1 апреля 2026.
  12. ↑ Liebenberg, Armand. Malawi - DefenceWeb (англ.) (9 марта 2026). Дата обращения: 19 августа 2026.
  13. ↑ Martin, Guy. Uganda People’s Defence Force | defenceWeb (брит. англ.). www.defenceweb.co.za. Дата обращения: 2 апреля 2026. Архивировано 30 декабря 2016 года.
  14. ↑ Griffiths, Jordan Luke. Zambia Defence Force - DefenceWeb (англ.) (8 октября 2014). Дата обращения: 19 августа 2026.
  15. ↑ ‘Mali needs us’ (англ.). The Sunday Times Sri Lanka. Дата обращения: 2 апреля 2026.
  16. ↑ Steve Camp & Helmoed-Römer Heitman. Surviving the Ride – A Pictorial History of South African-Manufactured Armoured Vehicles (англ.). — Йоханнесбург: 30 Degrees South Publishers, 2014. — ISBN 978-1928211-17-4.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.