Ferrari Pinin

Ferrari Pinin
Общие данные
Производитель Pininfarina
Годы производства 1980
Дизайн и конструкция
Тип кузова спорт-седан
Компоновка переднемоторная
Двигатель
5.0L V12
Трансмиссия
5-ступенчатая, механическая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Ferrari Pinin

Ferrari Pinin — концепт-кар итальянского ателье Pininfarina, построенный в честь его 50-летнего юбилея. Своё название автомобиль получил в честь основателя компания Баттисты Пининфарины. Он стал первым в истории четырёхдверным седаном Ferrari. Дебют концепта состоялся в 1980 году на автосалоне в Турине. Существует в единственном экземпляре.

Дизайн

Во главе команды дизайнеров стоял Леонардо Фьораванти, который отвечал за проектирование большинства кузовов для автомобилей Ferrari от ателье Pininfarina с 1960-х годов. В качестве базы для Pinin было выбрано четырехместное купе Ferrari 365 GT4. Кузов выполнен в классическом стиле 1970-х — 1980-х годов. Модель отличается низкой за счёт плоского двигателя передней частью, большой решёткой радиатора и широкими передними фарами. Задние фонари, разработанные фирмой Lucas, покрашены в цвет кузова и почти незаметны в выключенном состоянии. Оригинальным дизайнерским решением стали тонкие стойки кузова, покрашенные в черный цвет. Специально для этой модели были разработаны новые легкосплавные диски с пятью спицами особой формы. В салоне автомобиля обильно использована кожа и дерево. Приборная панель - полностью электронная и видна только после поворота ключа зажигания.. Пассажиры задних сидений могли контролировать не только стеклоподъёмники, но и аудиосистему.

В техническом плане модель похожа на Ferrari 400 GT. На автомобиль установлен 12-цилиндровый двигатель объёмом 5.8 литров, выдающий 360 л.с. и 450 НМ. Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая.

Судьба

На Туринском автосалоне 1980 года модель имела огромный успех. Она настолько понравилась самому Энцо Феррари, что он заявил о возможности выпуска ограниченной серии таких машин. Однако до этого дело так и не дошло, и Pinin так и остался шоу-каром. Единственный экземпляр регулярно участвует в различных автомобильных выставках и выставляется на аукционы. Его можно было увидеть на Эссенском автосалоне 2005 года в рамках празднования 75-летия Pininfarina. В 2008 году он был продан за €176,000. В 2010 году автомобиль совершил первую поездку своим ходом. Тогда же он был выставлен владельцем на новый аукцион по стартовой цене £480,000 - £550,000. В августе 2013 года он был привезен в Санкт-Петербург для участия в выставке уникальных автомобилей “Uniques Special Ones”.

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.