GWR 481 Class

GWR 481 Class
№ 592
№ 592
Производство
Завод Суиндонский завод
Главный конструктор Джозеф Армстронг
Годы постройки 1869
Всего построено 20
Нумерация зав. №№ 195–214
Технические данные
Род службы грузопассажирский
Осевая формула 1-2-0
Ширина колеи европейская колея
Число цилиндров 2
Эксплуатация
Дорога Great Western Railway
Период эксплуатации 1868—1921
Сохранившиеся паровозы нет
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

GWR 481 Class — тип грузопассажирских паровозов с осевой формулой 1-2-0, разработанных паровозным суперинтендантом Большой западной железной дороги Джозефом Армстронгом и построенных на заводе дороги в Суиндоне в 1869 году. Они были аналогичны 439 Class, но стремительные линии внешних рам придавали им иной облик.

История

Первоначально паровозы получили номера 481—490 и 1122—1131. После 1870 года 6 паровозов и дубликатов (1122—1127) были переведены в капитальный список под номерами 587—592 взамен списанных ширококолейных локомотивов, а оставшиеся 4 (1128—1131) в своё время заменили паровозы стандартной колеи № 12, 19, 20, 54[1]

Три паровоза (№ 12, 19 и 20), прослужившие всё жизнь в севреном отделе дороги, прошли замену котлов в Вулвергемптоне[англ.] при Джордже Армстронге между 1880 и 1890 годами. В 1895 году № 20 был полностью перестроен в Суиндоне и присоединён к паровозам 439 Class.

Остальные паровозы работали в южном отделе дороги до Южного Уэльса и Уэймута, а затем между Солсбери и Бристолем. В 1877—1890 годах «милые маленькие паровозики» были капитально отремонтированы в Суиндоне с использованием минимального количества деталей от первоначальных машин. В это же время Уильям Дин построил ещё один паровоз этого типа под номером 28.

Около 1900 года паровозы были переведены на второстепенные линии, и в 1904—1921 годах все были списаны. Паровоз № 485 прошёл около 1 500 000 миль (2 400 000 км)[2].

Источники

  1. ↑ Allcock et al., 1968, p. 9.
  2. ↑ Tabor, 1956, pp. D28-D30.
Литература
  • Allcock, N. J.; Davies, F. K.; le Fleming, H. M.; Maskelyne, J. N.; Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, part one: Preliminary Survey / Tabor, F. J. White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1968.
  • Tabor, F.J. The Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-wheeled Tender Engines. — Kenilworth : RCTS, 1956.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.