GWR 6000 Class

GWR 6000
Производство
Страна постройки Великобритания
Завод Swindon Works
Годы постройки 1927-1936
Всего построено 31
Технические данные
Осевая формула 2-3-0
Длина паровоза 20780 мм
Диаметр бегунковых колёс 914 мм
Диаметр движущих колёс 1981 мм
Ширина колеи 1435 мм
Служебный вес паровоза 137,9 т
Сцепной вес 68,6 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 22,87 т
Сила тяги 18,28 т
Давление пара в котле 17,6 ат
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 186,5 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 29,1 м²
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндров 413 мм
Ход поршня 711 мм
Объём баков для воды 18 т
Запас топлива 6 т
Эксплуатация
Страна Великобритания
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Паровоз GWR 6000 — паровоз с осевой формулой 2-3-0 выпускавшийся в 1927-1936 гг. для Great Western Railway на заводе Swindon Works.

Паровозы получали собственные имена в честь королей Англии.

До наших дней сохранилось три паровоза этой серии. Они названы в честь Георга V (№ 6000), Эдуарда II (№ 6023), Эдуарда I (№ 6024).

Паровоз № 6000, имеющий рекордный для паровозов пробег 3 074 529 км, сохраняется в музее паровых железных дорог в городе Суиндон.

Паровоз разрабатывался как мощный паровоз для вождения пассажирских поездов.По требованию Great Western Railway требовалось получить тяговое усилие 40 000 фунтов (18,14 т). Для этого увеличили диаметр цилиндров паровой машины до 413 мм, что позволило получить силу тяги 18,28 т. Отличительными особенностями бегунковой тележки паровоза являлись внешние подшипники на передней оси и внутренние на задней оси. Такая конструкция тележки была вынужденной — требовалось разместить большие цилиндры.

Первый паровоз серии имеющий номер 6000 в 1927 году был отправлен на пароходе в США на празднование 100-летия дороги Baltimore and Ohio Railroad.Дизайн паровоза и его внешний вид произвели большое впечатление на американцев.

Ссылки

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (17 марта 2019)
Иконка
Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.