MU-4

MU-4
MU-4
Классификация танкетка
Боевая масса, т 2,2
Экипаж, чел. 2
История
Производитель Skoda Holding
Годы производства 1933-1934
Годы эксплуатации 1934-?
Количество выпущенных, шт. 1
Основные операторы Флаг Чехословакии
Размеры
Длина корпуса, мм 2980
Ширина, мм 1850
Высота, мм 1300
Бронирование
Лоб корпуса, мм/° 10
Борт корпуса, мм/° 10
Корма корпуса, мм/° 6
Днище, мм 4
Крыша корпуса, мм 4
Вооружение
Прицелы оптические
Пулемёты 2 x 7,92-мм ZB vz.26
Подвижность
Тип двигателя бензиновый, 4-цилиндровый Škoda
Мощность двигателя, л. с. 40
Скорость по шоссе, км/ч 41
Запас хода по шоссе, км 200
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,35

MU-4 (также известна как Š-I)— чехословацкая танкетка.

История

Ранее производившаяся танкетка MU-2 не оправдала доверия военных, поэтому фирмой Škoda был разработан новый вариант под кодом MU-4 с двумя пулемётами. Основой послужила танкетка Carden-Loyd Mk VI.

Главным отличием было то, что башню у танкетки убрали и изменили корпус, повысив боевое отделение по размерам и положению. В ходовую часть поставили ролики, что стало единственным изменением в ней. Бронелисты устанавливались с рациональным углом, что снижало урон от пуль и снарядов.

На танкетке устанавливался бензиновый 4-цилиндровый двигатель Škoda мощностью 40 лошадиных сил (развивалась скорость до 41 км/ч) и рабочим объёмом 2660 куб.см. Вооружение, состоявшее из двух пулеметов ZB vz.26, находилось в лобовом листе корпуса в шаровых установках. Размещение пулеметов было более рациональным, но имело сильно ограниченный угол обстрела.

Испытания

Перед испытаниями MU-4 получила новое обозначение Š-I. Она создавалась в противовес танкетке LT vz.33 из ЧКД, а также обладала лучшими качествами. Но предпочтение было отдано её менее удачливому конкуренту благодаря связям последнего с фирмой Vickers. На испытаниях танкетка MU-4 показала максимальную скорость до 41 км/ч при движении по твердому грунту и имела запас хода 200 км. Удельное давление на грунт не превышало 0,35 кг/кв.см, и это давало шанс на развёртывание серийного производства. Однако с 1934 года в армии прекратили принимать танкетки, и заказов Škoda не получила.

Судьба

После оккупации Чехии в марте 1939 года немецкой армии достался единственный прототип Š-I. Разумеется, вермахт оценил эту машину как устаревшую и танкетку отправили на временное хранение. В мае 1939 года чехословацкий индекс Š-I был изменен на Т-1 в соответствии с новой системой обозначений. Танкетке Š-I удалось пережить войну и сейчас она экспонируется в Военном Музее в Праге.

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.