INFORMASILENGKAP.COM

ST. PETER LINE (MOBY SPL)
ST. PETER LINE (MOBY SPL)
Тип	частная компания
Дата основания	2010 (Республика Кипр)
Упразднена	2016
Расположение	Санкт-Петербург, Россия;
Ключевые фигуры	Сергей Котенёв (генеральный директор)
Отрасль	туризм
Продукция	круизы
Сайт	stpeterline.com
	Медиафайлы на Викискладе

ST.PETER LINE — кипрская^[2] частная судоходная компания, основанная в 2010 году российскими, швейцарскими и другими европейскими инвесторами^[3] и зарегистрированная в Европейском Союзе (в офшоре на Кипре)^[4] — оператор пассажирских паромов на Балтике. Осуществляла пассажирское паромное сообщение между Санкт-Петербургом и столицами соседних стран ЕС: Финляндии, Швеции и Эстонии. За годы работы пассажирами паромов компании ST.PETER LINE стали представители 138 государств.^[5] Осенью 2016 года в результате слияния компании ST.PETER LINE и крупнейшего итальянского паромного оператора Moby S.p.A. был образован международный паромный оператор MOBY SPL, который также осуществляет пассажирское паромное сообщение между Санкт-Петербургом, Хельсинки, Стокгольмом, Таллином и Ригой (в рамках расписания).

История

Первое судно Princess Maria было запущено по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки 21 апреля 2010 года. Уже через год 31 марта 2011 года была запущена линия Санкт-Петербург — Стокгольм, которую стал обслуживать паром SPL Princess Anastasia.

В 2010—2011 гг. паромы компании в Хельсинки прибывали в центр города — на Олимпийский терминал, затем на терминал Макасиини. С января 2012 г. паромы прибывали в терминал Западной гавани, расположенный на окраине Хельсинки^[6].

С мая 2012 года пассажиры, не являющиеся гражданами ЕС, выходящие более чем в одном порту внутри Еврозоны (путешествующие в круизе) должны иметь Шенгенскую мультивизу. В таком случае, если пассажир имеет однократную Шенгенскую визу, то он может выйти в город лишь в одном порту прибытия и оставаться на борту во время стоянки парома в других портах. Например, пассажир с однократной Шенгенской визой, следующий по маршруту парома Princess Anastasia, может покинуть паром или в Хельсинки, или в Стокгольме или в Таллине^[7].

В 2013 году компания стала победителем открытого конкурса на право использования судов в качестве плавучих гостиниц для размещения зрителей, временного персонала и других участников Зимних Олимпийских игр 2014 года. С 5 по 25 февраля 2014 года паромы компании ST.PETER LINE работали в Сочи как плавучие гостиницы. За весь период проведения Зимних Олимпийских игр на бортах Princess Maria и Princess Anastasia было размещено более 8 500 гостей. Из них: 70 % — граждане России, 30 % — иностранцы. Паромы полностью соответствовали европейским стандартам и всем требованиям, предъявляемым Оргкомитетом игр к отелям, работающим на прием гостей Олимпиады. Номерной фонд плавучих гостиниц был заполнен на 100 %.^[8]

С апреля 2017 года компания MOBY SPL (ex. ST. PETER LINE) оперирует одним паромом SPL Princess Anastasia и осуществляет регулярные круизы по маршрутам: «Санкт-Петербург —Хельсинки/Таллин — Стокгольм — Хельсинки — Санкт-Петербург» и «Санкт-Петербург — Хельсинки — Санкт-Петербург».

С 15 ноября 2019 г паром Принцесса Анастасия из-за аварии прекратил выполнять рейсы по Балтийскому морю.

Основные конкуренты

Tallink ( Эстония) — оборот 897 млн евро (2009/2010)
Viking Line — Аландские острова, Финляндия. Оборот 471 млн. евро (2008/2009)
Eckerö Line - Аландские острова, Финляндия. Оборот 60 млн. евро (2009/2010) ^[9]
Ave Line ( Латвия)

Суда компании

Название	Изображение	Год постройки	Водоизмещение брт	Экипаж	Каюты	Верфь	Флаг	IMO	Статус/Состояние
SPL Princess Anastasia		1986	37 583	350	834	Oy Wärtsilä Ab		8414582	в эксплуатации в компании с марта 2011 (в собственности компании) ^[3]

Фотогалерея

Princess Maria в районе Хельсинки
Princess Maria в Хельсинки
Каюта Делюкс
SPL Princess Anastasia в Стокгольме
Princess Maria в Южной гавани Хельсинки, на заднем плане - православный Успенский собор
В одном из ресторанов на борту Princess Maria
С трудом пробиваясь через лёд зимой
Принцесса Анастасия в порту Сочи