Se recibió como ingeniero en su país natal en el año 1902.
En 1906 llega a Argentina para ingresar un año más tarde a los Ferrocarriles del Estado.
Formación carguera detenida en la Estación Ingeniero Maury, en la que también se detenía el Tren a las Nubes[5]
En 1921 se decide la construcción del Ramal C-14 y, por decreto del Poder Ejecutivo, Maury, considerado un maestro en la elección de trazados en zonas montañosas para ferrocarriles y caminos, es designado jefe de las obras en donde trabajo hasta el año 1931.
El 12 de julio de 1928 es designado profesor honorario de la Universidad de Tucumán, donde además edita su "Manual para el trazado de ferrocarriles".[6]
En 1944 es declarado primer socio honorario del Centro de Ingenieros de Tucumán.
Fallecido en Córdoba en 1950 y, desde 1957, sus restos descansan al pie del monolito que se levantó en Campo Quijano, junto a las vías del Tren Trasandino del Norte.