Boeing XP-7

Boeing XP-7
Ilustracja
Boeing XP-7
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Boeing

Typ

samolot myśliwski

Załoga

1

Historia
Data oblotu

wrzesień/listopad 1928

Lata produkcji

1928

Wycofanie ze służby

1928

Liczba egz.

1

Dane techniczne
Napęd

silnik rzędowy Curtiss V-1570-1

Moc

600 KM

Wymiary
Rozpiętość

9,75 m

Długość

7,31 m

Wysokość

7,74 m

Powierzchnia nośna

23,40 m²

Masa
Własna

1070 kg

Użyteczna

3260 kg

Zapas paliwa

235 l

Osiągi
Prędkość maks.

270 km/h na 0 m
263 km/h na 1500 m

Prędkość minimalna

98 km/h (lądowania)

Prędkość wznoszenia

569 m/min
(3048 m w 7 min 6 s)

Pułap

6797 m

Pułap praktyczny

6436 m

Zasięg

402 m

Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 km 12,7 mm, 1 km 7,62 mm, do 57 kg bomb
Multimedia w Wikimedia Commons

Boeing XP-7 (Boeing Model 93) – amerykański doświadczalny samolot myśliwski myśliwski z lat 20., wersja rozwojowa myśliwca Boeing PW-9D. Zbudowano tylko jeden prototyp.

Historia

XP-7 powstał w wyniku modyfikacji ostatniego samolotu z serii Boeing PW-9D (number fabryczny 1026, numer seryjny USAAC 28-41), standardowy silnik Curtiss D-12 (435 KM) został wymieniony na chłodzony cieczą silnik rzędowy typu Curtiss V-1570 o mocy 600 KM[1][2][3][4]. Zamówio 3 maja 1938[4], samolot został dostarczony przekazany USAAC 4 września[5][4]. Zmodyfikowany w taki sposób samolot miał krótszy nos, większą chłodnicę[3][4][4]. Od PW-9D różnił się także całkowicie duraluminiową konstrukcją ogona, innym rodzajem płozy ogonowej i innym systemem sterowania lotkami[4]. Nowy samolot był lżejszy od wersji produkcyjnej ponad 30 kilogramów[2][4].

Samolot (oznaczenie producenta Boeing Model 93) został oblatany w listopadzie 1928[2] (we wrześniu według innego źródła[4]). Testy wykazały, że nowy silnik sprawdzał się w roli jednostki napędowej samolotu myśliwskiego, a samolot był nieco szybszy od jego poprzednika[2][3][4]. USAAC początkowo zamówił cztery P-7 do testów użytkowych, ale przed jego realizacją został on anulowany jako, że seria PW-9 zbliżała się już do końca jej użytecznego życia, a w zakładach Boeinga już pracowano nad jej następcą[2][3][5]. Dostarczony Armii XP-7 został już tam przebudowany z powrotem do standardowej wersji PW-9D[2][3][4][5]. Z wyjątkiem eksperymentalnego XP-9 (XP-8 został ukończony i dostarczony USAAC przez XP-7), był to ostatni myśliwiec Boeinga z silnikiem chłodzonym cieczą[5].

Przypisy

  1. ↑ P. Bowers: Boeing Aircraft Since 1916. s. 107.
  2. ↑ a b c d e f L. Jones: U.S. Fighters. s. 32.
  3. ↑ a b c d e P. Bowers: Forgotten Fighters 2. s. 53.
  4. ↑ a b c d e f g h i j E. Angellucci: American Fighter. s. 72.
  5. ↑ a b c d P. Bowers: Boeing Aircraft Since 1916. s. 108.

Bibliografia

  • Peter Bowers: Boeing Aircraft Since 1916. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
  • Lloyd S. Jones: U.S. Fighters Army-Air Force 1925 to 1980s. Fallbrook: Aero Publishers, 1975. ISBN 978-0816892006.
  • Peter M. Bowers: Forgotten Fighters/2 and Experimental Aircraft U.S. Army 1918–1941. Arco Publishing, 1971. ISBN 978-0668024037.
  • Enzo Angellucci, Peter Bowers: American Fighter: The Definitive Guide to American Fighter Aircraft from 1917 to the Present. Haynes Publishing Group, 1979. ISBN 0-85429-635-2.

Linki zewnętrzne

  • Boeing XP-7. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08]. (ang.).
Amerykańskie samoloty wojskowe z lat 1918–1939
Samoloty myśliwskie
Samoloty bombowe
i torpedowe
Samoloty szturmowe
Samoloty transportowe


Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.