DSG

DSG (нем. DirektSchaltGetriebe, буквально — прямого переключения трансмиссия) — трансмиссия с двумя сцеплениями и коробкой передач с автоматическим переключением ступеней разработки автомобилестроительной компании Volkswagen AG. Исторически является первой массовой трансмиссией данного типа (2003 год).[1][2] Выпускается до сих пор (2026 год).

6-ступенчатая трансмиссия DSG с узлом отбора мощности системы автоматически подключаемого полного привода
Принципиальная кинематическая схема 6-ступенчатой DSG. Коробка передач имеет сдвоенное сцепление, двойной первичный и два вторичных вала, каждый из которых связан с ведомой шестернёй главной передачи своей ведущей шестернёй

История проекта

Компания Volkswagen не являлась ни основоположником продвижения идеи трансмиссий с двумя сцеплениями, ни создателем первых реально работоспособных образцов подобных трансмиссий, но оказалась первой, которая вывела их на рынок массового автомобилестроения. Впервые трансмиссия проекта DSG® была упомянута в пресс-релизе компании Volkswagen 2002 года, где была представлена как новая автоматическая трансмиссия с возможностью ручного управления для модели Volkswagen Golf R32 с шестицилиндровым мотором. Для периода 2002 года, когда многоступенчатые автоматические трансмиссии гидромеханического типа с планетарными коробками передач и блокировкой гидротрансформатора на всех ступенях были уделом относительно дорогих автомобилей, а автомобили компакт-класса в лучшем случае получали таковые лишь в 4-ступенчатых вариантах, либо получали роботизированные трансмиссии с одним сцеплением и с их относительно долгим переключением ступеней в движении, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия проекта DSG, переключавшая ступени практически без разрыва потока мощности, выглядела наиперспективнейшим решением на ближайшее будущее. Поначалу трансмиссия вызвала много нареканий в части надёжности, но в Volkswagen не отказались от развития проекта, и путём различным модернизаций и параллельного использования в разных моделях трансмиссий разных технических решений, довели проект до приемлемого уровня надёжности и на 2023 год активно комплектуют DSG практически все свои серийные автомобили с поперечно расположенными моторами.[3]

Конструктивная специфика

Все трансмиссии DSG предназначены только для автомобилей переднемоторной компоновки с поперечно и продольно расположенным мотором.

Внешние изображения
6-ступенчатая DSG под полный привод в разрезе
схема валов и передач 6-ступенчатой DSG

Примечания

  1. ↑ Auf den Punkt: Das 7-Gang-DSG. www.volkswagen-media-services.com. Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года.
  2. ↑ DSG: das neue DQ500. www.volkswagenag.com. Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года.
  3. ↑ Das DSG feiert Geburtstag (20 Jahre Direktschaltgetriebe von VW). www.autozeitung.de. Дата обращения: 3 мая 2023.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.