R68

R68
Производство
Годы постройки 1986—1989
Страна постройки Франция Франция
Производитель Francorail
Завод Westinghouse-Amrail Company
Технические данные
Тип токосъёма нижний боковой контактный рельс, токосъём снизу
Род тока и напряжение 600 В
Количество дверей 8
Длина состава 180 000
Длина вагона 22 770 мм
Ширина 3048 мм
Высота 3682 мм
Высота пола 115 мм
Масса тары 42 057 кг
Материал вагона сталь
Тип ТЭД Westinghouse Electric
Макс. скорость 89 км/ч
Система тяги Adtranz
Эксплуатация
Страны эксплуатации Соединённые Штаты Америки США
Метрополитен Нью-Йоркский метрополитен
Линии

B, D, N, W, Q,

S
Годы эксплуатации с 1986 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

R68 — тип электровагонов метрополитена, разработанный и выпускавшийся компанией Westinghouse-Amrail Company (Francorail) с 1986 по 1989 год и эксплуатируемый в Нью-Йоркском метрополитене. Поезда выпускались во Франции и поставлялись через Нью-Йоркскую бухту[1].

Первый состав вышел на линию 20 июня 1986 года[2][3][4]. Он был построен по контракту типа R[5][6][7]. В состав входят вагоны длиной 22860 мм[8][9].

Составы не эксплуатируются на маршрутах J/Z, L, M, поскольку там используются крутые повороты[10][11]. Цена вагонов 2500—2924 составляет около 1 000 000 долларов[12][13].

Интересные факты

  • 15 октября 1982 года транспортное управление объявило о поступлении 225 составов производства Westinghouse-Amrail[14][15]. Всемирную известность поезда этого типа получили после выхода на экраны фильма «Не прислоняться» во время съёмки на станции «14-я улица — Юнион-сквер»[16][17][18].

В игровой и сувенирной индустрии

Примечания

  1. ↑ Wayback Machine. web.archive.org (5 декабря 2019). Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года.
  2. ↑ Showing Image 62174. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  3. ↑ Showing Image 76703. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  4. ↑ Showing Image 74975. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  5. ↑ nycsubway.org: Subway FAQ: Accidents. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  6. ↑ Barron, James (21 ноября 1997). 87 Are Hurt as Subway Train Runs Into Another in Queens. The New York Times. Архивировано 29 августа 2017. Дата обращения: 17 января 2023.
  7. ↑ Hoping to reduce overcrowding, MTA tries removing seats from trains (англ.). www.ny1.com. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  8. ↑ Showing Image 111514. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  9. ↑ Showing Image 110375. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  10. ↑ G trains will test out digital signs and equipment to monitor train car operations. New York Daily News. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  11. ↑ MTA pulls security cameras from NYC subway train due to vendor’s ties to Chinese facial recognition company. New York Daily News. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  12. ↑ Goldman, Ari L. (15 октября 1982). FRENCH-U.S. CONCERN GRANTED M.T.A. PACT FOR 225 SUBWAY CARS. The New York Times. Архивировано 8 октября 2016. Дата обращения: 17 января 2023.
  13. ↑ Levine, Richard (13 марта 1987). M.T.A. PICKS NEW SUBWAY CARS FROM JAPAN OVER A CONSORTIUM. The New York Times. Архивировано 8 октября 2016. Дата обращения: 17 января 2023.
  14. ↑ nycsubway.org: The New York Transit Authority in the 1980s. www.nycsubway.org. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 6 сентября 2017 года.
  15. ↑ Urbina, Ian (8 апреля 2008). Growing Pains for a Deep-Sea Home Built of Subway Cars. The New York Times. Архивировано 12 января 2017. Дата обращения: 17 января 2023.
  16. ↑ SUBWAYStories: Tales from the Underground (17 августа 1997). Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  17. ↑ Subway Stories: Tales from the Underground (1997). Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.
  18. ↑ Grynbaum, Michael M. (17 июня 2011). Transit Agency Weighs a Digital Upgrade for Aging Subway Cars. The New York Times. Архивировано 9 августа 2017. Дата обращения: 17 января 2023.
  19. ↑ Subway Car. Grand Theft Wiki. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.

Ссылки

Метрополитен
Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.