PT Rosalia Indah Transport

Bus tingkat Rosalia Indah dengan karoseri Laksana Legacy SR-3 Double-Decker dengan sasis Scania K410CB; berada di Madiun
Didirikan	1983; 43 tahun lalu (1983)
Kantor pusat	Jalan Raya Solo–Ngawi km 7,5, Jaten, Karanganyar, Jawa Tengah, Indonesia
Wilayah layanan	Pulau Jawa Sumatera Selatan Lampung
Jenis layanan	Bus antarkota bus pariwisata bus antar-jemput penyantunan kurir
Hub	475 agen
Armada	389 total 50 bus tingkat
Direktur Utama	Fransiskus Xaverius Adimas Rosdian
Karyawan	1.000 (2024)
Situs web	www.rosalia-indah.co.id

PT Rosalia Indah Transport adalah sebuah perusahaan otobus Indonesia yang berpusat di Karanganyar, Jawa Tengah. Perusahaan otobus ini melayani bus antarkota, bus antar-jemput, bus pariwisata, dan kurir. Di samping mengelola bisnis transportasi, lewat anak-anak usahanya, perusahaan otobus ini juga merambah ke bisnis penyantunan (hospitality) seperti rumah makan, rest area, dan hotel; serta produksi air minum dalam kemasan. Kantor pusat dan garasi utama perusahaan otobus ini terletak di Jalan Raya Solo–Ngawi km 7,5, Jaten, Karanganyar, Jawa Tengah.

Yustinus Soeroso adalah seorang pengusaha yang lahir di Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah. Sejak kecil hingga remaja ia telah terbiasa bekerja keras untuk membantu orang tuanya yang hidup sederhana sebagai seorang buruh tani. Soeroso mulai menapaki dunia transportasi bus sebagai kernet, kondektur bus, hingga akhirnya agen bus, di perusahaan otobus Timbul Jaya.^[1][2] Pengalaman itu menjadi titik awal yang membentuk karakter disiplin, kerja keras, dan pemahaman mendalamnya tentang dunia transportasi bus.

Setelah menikah dengan Yustina Rahyuni, keduanya bertekad membangun usaha transportasi sendiri. Dengan modal dan pengalaman yang sangat terbatas, mereka mendirikan Rosalia Indah sebagai perusahaan bus antar-jemput antarprovinsi pada tahun 1983. Ia menamainya dari anak pertamanya, Yustina Anna Rosalia. Bus antar-jemput antarprovinsi ini berupa satu unit Mitsubishi Colt Diesel dan berjalan di trayek Solo–Blitar–Malang–Surabaya. Bus tersebut diregistrasi dengan nomor pelat AD 9866 A (sekarang AD 7133 A), dan kemudian diberi nama "Bibit Kawit". Pada tahun 1987, Rosalia Indah mulai berfokus pada trayek antarkota dalam provinsi (AKDP) di Jawa Tengah.^[3][4][5]

Meski dimulai dari bus kecil untuk antar-jemput, berkat pelayanan yang baik dan meningkatnya kepercayaan pelanggan, usaha ini mulai berkembang pesat.^[2] Pada 1991, Rosalia Indah resmi beroperasi sebagai perusahaan bus antarkota antarprovinsi dengan trayek utama Solo–Jakarta dan Blitar–Jakarta. Soeroso mulai menambah armada satu demi satu untuk mewujudkannya. Semangat kewirausahaan yang dimilikinya menjadikan perusahaan ini tumbuh pesat dalam waktu singkat, meskipun modal awalnya sangat terbatas.^[6]

Pada 21 Maret 1991, Rosalia Indah resmi mendapatkan izin usaha sebagai Biro Perjalanan Umum (BPU) dengan nomor 05/D.2/BPU/III/1991. Sejak itu, Rosalia Indah berkembang menjadi salah satu perusahaan transportasi darat terbesar di Indonesia dengan kantor pusat di Jalan Raya Solo–Ngawi km 7,5, Dagen, Jaten, Karanganyar. Perusahaan ini berkomitmen pada prinsip "pelayanan, keamanan, kenyamanan, dan kebersihan armada" sebagai fondasi pelayanan pelanggan.^[7] Dalam perjalanan kariernya, Soeroso dikenal memiliki filosofi bisnis yang kuat: melayani dengan hati dan berorientasi pada kepuasan pelanggan.^[1] Ia menggagas sistem layanan yang berorientasi pelanggan seperti program undian berhadiah dan kartu anggota "RI Plus" untuk menarik loyalitas penumpang. Inovasi-inovasi ini menjadikan Rosalia Indah tidak hanya sekadar penyedia transportasi, tetapi juga perusahaan yang berorientasi pada hubungan jangka panjang dengan pelanggan.^[8]

Di awal debutnya sebagai bus AKAP, Rosalia Indah hanya memiliki lima bus non-AC dengan sasis Hino AK.^[6] Hingga sekarang, perusahaan otobus ini kini berevolusi menjadi salah satu perusahaan otobus dengan layanan paling lengkap di Indonesia. Soeroso terus berinovasi dengan menambahkan fasilitas baru seperti AC, kursi ergonomis, hiburan di dalam bus, dan bahkan layanan pramugari untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.^[9][10] Rosalia Indah juga menjadi salah satu perintis dalam penggunaan bus tingkat (double-decker) di Indonesia, serta memiliki 13 kelas perjalanan. Tak hanya di transportasi, Soeroso juga memperluas bisnisnya ke sektor pendukung dan penyantunan, seperti Rosalia Express (kurir), Ros-In Hotel, Rest Area Rosin, serta binatu dan toko kelontong. Ekspansi ini menunjukkan kemampuannya dalam melihat peluang pasar dan memperkuat ekosistem bisnis berbasis transportasi terpadu.^[2]

Keberhasilan Soeroso tidak hanya disebabkan oleh kerja keras, tetapi juga oleh kemampuan manajerial dan strategi bisnis yang matang. Ia menerapkan prinsip pelayanan "ramah, aman, dan nyaman" yang menjadi budaya perusahaan hingga kini. Ia menekankan bahwa bisnis transportasi bukan sekadar memindahkan penumpang dari satu tempat ke tempat lain, tetapi juga memberikan pengalaman perjalanan yang menyenangkan dan berkesan. Ia juga rajin melakukan pembaruan armada secara berkala agar bus selalu dalam kondisi prima. Selain itu, Soeroso menaruh perhatian besar terhadap kesejahteraan karyawan, termasuk sopir dan kru bus, karena menurutnya keberhasilan perusahaan tidak lepas dari loyalitas mereka. Strategi bisnisnya yang mengutamakan kualitas dan hubungan manusiawi inilah membuat PO Rosalia Indah tetap eksis di tengah persaingan ketat industri transportasi nasional.^[6] Pada tanggal 21 Maret 2012, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia memberikan penghargaan AKAP Non-Ekonomi Terbaik kategori Perusahaan Besar kepada Rosalia Indah.^[11]

Pada 10 April 2015, Rosalia Indah memperoleh status badan hukum perseroan terbatas dengan nama PT Rosalia Indah Transport.^[5] Berkat kegigihannya, Soeroso kini dikenal luas sebagai salah satu tokoh sukses di industri transportasi Indonesia, bahkan dijuluki "Sultan Palur" — merujuk pada lokasi kantor pusat PO Rosalia Indah di kawasan Palur (wilayah yang secara administratif termasuk dalam desa Palur, Mojolaban, Sukoharjo dan Dagen, Jaten, Karanganyar). Julukan itu diberikan oleh masyarakat khususnya pecinta bus serta media karena kesuksesannya yang diraihnya dari titik nol hingga memiliki ratusan armada bus mewah. Dengan 21 unit bus tingkat, Rosalia Indah pernah mendapatkan penghargaan dari Museum Rekor-Dunia Indonesia (MURI) sebagai "Perusahaan Otobus AKAP dengan Armada Double-Decker Terbanyak, dengan Pelayanan Pramugara-Pramugari."^[2][12] Pada tanggal 27 Mei 2019, Rosalia Indah, bersama dengan DAMRI, Gunung Harta, Harapan Jaya, Kramat Djati, Lorena, Pahala Kencana, dan Sinar Jaya membuka layanan bus via Tol Trans-Jawa, dengan kapasitas rata-rata 34 penumpang dengan kelas eksekutif.^[13] Saat ini, kepemimpinan Rosalia Indah ada di tangan anak dari Soeroso, Fransiskus Xaverius Adimas Rosdian.^[14]

Berdasarkan catatan di situs resminya per Oktober 2025, Rosalia Indah tercatat mengoperasikan 475 agen, lebih dari 250 trayek perjalanan, 389 armada bus total, serta 50 unit bus tingkat (double-decker). Perkembangan unit bus tingkat PO Rosalia Indah melalui perjalanan yang cukup panjang, dimulai dari operasional 21 unit awal yang berhasil meraih penghargaan rekor MURI. Jumlah tersebut kemudian bertambah menjadi 36 unit pada tahun 2024, hingga akhirnya genap menyentuh angka 50 unit pada akhir 2025. Menurut penjelasan Direktur Utama perusahaan, Rosdian, gagasan pengadaan bus tingkat ini murni muncul sebagai langkah penyesuaian terhadap penyelesaian infrastruktur Jalan Tol Trans-Jawa, dan sama sekali bukan karena motif "takut ketinggalan" dengan perusahaan otobus lain. Lagipula, tren penggunaan bus tingkat sejatinya sudah hadir di Indonesia sebelum Tol Trans-Jawa sepenuhnya rampung.^[2][12][14]

Dalam menjalankan operasionalnya, Rosalia Indah dikenal sangat fleksibel dan tidak pilih-pilih merek sasis, yang setiap pemilihannya disesuaikan dengan kebutuhan terkait jenis bus dan kelas perjalanannya. Perusahaan ini mengandalkan jajaran sasis bus ternama dunia, mulai dari kelas reguler hingga sasis premium/tronton triple-axle. Merek-merek sasis buatan Mercedes-Benz seperti tipe OH 1526, OH 1626, hingga sasis premium O 500 RSD 2445 menjadi tulang punggung operasional armada mereka.^[15][16][17] Selain itu, Rosalia Indah juga memercayakan perjalanan jarak jauhnya pada jajaran sasis tangguh buatan Hino (tipe AK dan RK dari seluruh generasi)^[6][15] serta sasis bertenaga besar produksi Scania, khususnya varian K310iB dan K410iB.^[15]

Guna membalut sasis-sasis tangguh tersebut, Rosalia Indah bermitra dengan berbagai karoseri papan atas di Indonesia untuk merancang bodi bus mereka. Untuk armada bus tingkat maupun armada regulernya, Rosalia Indah menggunakan bodi Jetbus3+ SDD dan Jetbus5 SDD buatan perusahaan karoseri Adi Putro,^[18][19] serta model Legacy SR-2 dan Legacy SR-3 Double-Decker Ultimate Edition karya Laksana. Fleksibilitas ini juga terlihat dari keberagaman model bodi lainnya yang mereka gunakan, seperti Skylander R22 buatan New Armada dan Avante produksi Tentrem.^[20][21] Penggabungan berbagai komponen ini menghasilkan kombinasi konfigurasi bus yang beragam, salah satu contohnya adalah perpaduan sasis Scania K410iB dengan bodi Jetbus5 SDD atau sasis Mercedes-Benz yang dipadukan dengan bodi garapan Laksana.^[12][14][22]

Di samping menggunakan unit siap jadi dari karoseri, Rosalia Indah dikenal kerap melakukan kustomisasi unik pada armada bus miliknya agar tampil berbeda dari bus lain di jalan raya, melalui divisi bengkel karoseri mereka yang dijuluki "Asli Palur". Salah satunya adalah bus bernomor lambung HDD 507 yang memiliki desain sangat unik dan menjadi satu-satunya di Indonesia. Bus yang mulanya difungsikan sebagai bus carteran dan pernah digunakan untuk kampanye Partai Demokrat ini secara tampilan menyerupai Jetbus3+ HDD, tetapi memiliki keunikan berupa kaca samping yang sangat lebar serta selendang Voyager pipih yang dipanjangkan hingga menyentuh dasar jendela. Meskipun bagian mukanya telah mengalami perombakan mandiri beberapa kali hingga menyerupai Jetbus3+, spesifikasi kaca samping super lebar tersebut memang murni hasil pemesanan khusus langsung dari pabrik karoseri Adi Putro, dengan gaya bodi Aeroqueen.^[23]

Sisi eksterior bus-bus modern milik Rosalia Indah memiliki visual khas yang sangat mudah dikenali oleh para pengguna jalan. Tampilan fisiknya didominasi oleh pola pengecatan dasar berwarna putih atau abu-abu yang dihiasi kombinasi garis-garis dinamis berwarna biru, merah, kuning, serta hitam yang selaras dengan warna identitas pada logo resmi perusahaan.^[19] Sebagai penegas identitas, eksterior bus modern mereka kerap menempelkan logo jenama sasis dalam ukuran huruf yang sangat besar di badan bus. Selain itu, penempelan stiker bertuliskan "Full Tol Trans Jawa" [sic] serta jargon promosi tagar ikonik #HolobisEnakNgebis menjadi ciri khas visual utama yang membedakan armada Rosalia Indah dari bus-bus pesaingnya di jalan raya.^[24][25]

Lini bisnis utama Rosalia Indah adalah bus antarkota antarprovinsi (AKAP). Jaringan trayek AKAP Rosalia Indah terus meluas secara masif dengan jangkauan operasional yang membentang dari Jawa hingga Sumatra. Sebagai upaya memenuhi kebutuhan mobilitas antarpulau, perusahaan otobus ini menghadirkan berbagai pilihan rute strategis, seperti trayek Kota Semarang, Jawa Tengah–Kota Palembang, Sumatera Selatan serta rute antarkota yang menghubungkan Kota Surabaya dengan Kota Palembang. Ekspansi jaringan ini juga menyentuh konektivitas provinsi Jawa Tengah dan Jawa Timur menuju DKI Jakarta maupun Jawa Barat, seperti pembukaan rute Kota Surakarta, Jawa Tengah menuju DKI Jakarta.^[26][27][28]

Pengembangan koridor operasional tersebut didukung oleh variasi fasilitas dan armada yang disesuaikan dengan kebutuhan setiap segmen konsumen. Untuk menunjang kenyamanan penumpang di berbagai lintas jalur, delapan kelas perjalanan yang dilayani Rosalia Indah di antaranya: Double-Decker, Super Top SHD, Eksekutif Plus UHD, Eksekutif Plus SHD, Super Eksekutif, Eksekutif, VIP, dan Patas. Pilihan kelas yang beragam ini memberi fleksibilitas tinggi bagi masyarakat, baik untuk perjalanan komuter antarwilayah maupun perjalanan jarak jauh lintas provinsi.^[29]

Kehadiran rute-rute baru semakin mempertegas komitmen Rosalia Indah dalam memperkuat konektivitas antarwilayah Jawa dan Sumatra. Pada rute lintas pulau seperti Kota Semarang menuju Palembang (melalui Tol Trans-Jawa dan lintas Pantura), Rosalia Indah menerjunkan bus kelas Eksekutif Plus. Langkah serupa juga diterapkan pada ekspansi rute Surabaya–Baturaja yang memberikan akses mobilitas langsung bagi masyarakat di wilayah Tapal Kuda Jawa Timur menuju Sumatera Selatan. Kehadiran trayek-trayek lintas provinsi ini menjadi solusi transportasi darat yang terintegrasi bagi para penumpang.^[26][27]

Selain rute antarpulau, pergerakan penumpang di koridor utama Jawa juga menjadi prioritas pelayanan Rosalia Indah. Salah satu fokusnya adalah jalur favorit seperti DKI Jakarta–Yogyakarta yang dilayani oleh kelas Eksekutif dengan tarif terjangkau. Layanan di jalur ini dirancang untuk mengakomodasi tingginya mobilitas masyarakat, mahasiswa, serta wisatawan yang membutuhkan moda transportasi ekonomis tetapi tetap menawarkan kenyamanan standar eksekutif. Penambahan rute di jalur-jalur padat ini turut memperkuat dominasi Rosalia Indah dalam melayani pergerakan penumpang di pulau Jawa.^[30]

Menjelang momen-momen puncak seperti musim libur Natal dan Tahun Baru (Nataru), Rosalia Indah secara responsif menambah operasional jalurnya, termasuk membuka delapan rute baru pada 23 Desember 2025. Beberapa di antaranya meliputi rute Kota Semarang–Kota Bandar Lampung, Kota Madiun–Bandung, serta penyiapan armada premium bus tingkat untuk rute Kota Surakarta–DKI Jakarta. Langkah penambahan rute dan pengoperasian armada bus bertingkat di koridor padat ini memastikan kesiapan perusahaan otobus dalam mengantisipasi lonjakan penumpang sekaligus memberikan pengalaman perjalanan yang aman dan nyaman.^[31]

Akar sejarah dan lini bisnis pertama yang mengawali kiprah PO Rosalia Indah justru bermula dari layanan bus antar-jemput atau shuttle. Pada awal masa berdirinya, perusahaan ini mengandalkan satu unit kendaraan legendaris berupa armada Mitsubishi Colt Diesel yang diberi julukan ikonik "Bibit Kawit" (yang bermakna bibit pertama atau cikal bakal), untuk melayani rute perintis Solo–Blitar–Malang–Surabaya.^[3][4][5] Seiring berjalannya waktu dan berkembangnya skala perusahaan, divisi ini terus berevolusi menyesuaikan zaman untuk memenuhi kebutuhan mobilitas penumpang yang lebih spesifik. Saat ini, layanan shuttle Rosalia Indah masih beroperasi dengan rute andalan seperti Solo–Surabaya dan Salatiga–Solo–Surabaya. Guna menjamin kenyamanan dan privasi yang lebih eksklusif, armada yang digunakan kini telah dimodernisasi menggunakan kendaraan modern seperti Toyota HiAce.^[32] Pelanggan juga dimanjakan dengan berbagai segmentasi kelas layanan premium, yang terdiri dari Micro Bus Super Top, Micro Bus Eksekutif, Travel Big Top, hingga Travel Eksekutif.^[29]

Rosalia Indah juga memperluas sayap bisnisnya dengan mengoperasikan layanan bus pariwisata sebagai divisi nontrayek. Lini bisnis pariwisata ini secara khusus dihadirkan untuk mengakomodasi kebutuhan sewa/carter kendaraan bagi masyarakat, baik untuk keperluan liburan rombongan, agenda korporat, kunjungan kerja, maupun perjalanan ziarah yang membutuhkan fleksibilitas waktu dan rute. Menariknya, standar armada bus pariwisata yang disewakan oleh Rosalia Indah memiliki spesifikasi yang kira-kira sama dengan kualitas tinggi pada unit bus AKAP reguler mereka. Hal ini memungkinkan penyewa layanan bus pariwisata tetap bisa merasakan sensasi menaiki bus bersasis premium dengan balutan karoseri-karoseri modern, lengkap dengan fasilitas interior mumpuni serta pelayanan awak bus yang profesional, sehingga menjamin kenyamanan maksimal selama perjalanan wisata.^[33]

PT Rosalia Express resmi didirikan pada 6 Maret 2004 sebagai anak perusahaan PT Rosalia Indah Transport yang memfokuskan diri pada sektor jasa pengiriman paket dan kargo. Cikal bakal pembentukan perusahaan ini berawal dari kebiasaan para penumpang maupun masyarakat yang sering memanfaatkan ruang bagasi armada bus reguler Rosalia Indah untuk menitipkan berbagai jenis barang ke bermacam-macam kota tujuan. Merekam potensi dan pertumbuhan bisnis kurir yang kian melesat pesat, pihak manajemen akhirnya memutuskan untuk mendirikan entitas bisnis khusus guna mengelola layanan logistik secara lebih terstruktur dan profesional. Saat ini, jangkauan operasional Rosalia Express didukung oleh jaringan yang solid berupa 14 area perwakilan serta lebih dari 300 agen yang tersebar luas di Jawa dan Sumatra. Untuk memenuhi beragam kebutuhan masyarakat maupun korporasi, perusahaan menghadirkan variasi produk layanan unggulan, mulai dari paket pengiriman satu-hari (one-day service), pengiriman reguler, hingga jasa pengiriman khusus untuk moda kendaraan seperti sepeda motor.^[34]

Di luar bisnis bus, kelompok usaha Rosalia Indah telah secara strategis melakukan diversifikasi usaha ke lini non-transportasi untuk memperkuat bisnis dan menciptakan aliran pendapatan tambahan. Lewat anak-anak usahanya seperti PT Rosalia Indah Mitra Sentosa dan PT Rosalia Indah Sejahtera kelompok usaha ini mengelola rumah makan dan rest area yang tersebar di beberapa titik seperti kantor pusatnya di Palur, Subang, dan rest area km 319 Jalan Tol Pemalang–Batang, dengan jenama Rosin Resto. Di sisi penginapan, Rosalia Indah juga mendirikan unit hotel bernama Hotel Ros-In yang lokasinya kerap ditempatkan bersebelahan dengan agen bus Rosalia Indah—salah satu yang terbesar berlokasi di Kabupaten Bantul—dengan fasilitas lengkap seperti kolam renang, ruang MICE, spa, dan layanan antar-jemput bandara.^[35] Rosalia Indah juga membuka bisnis penunjang perjalanan dan wisata, termasuk toko kelontong Rosin Mart, binatu Rosin Laundry, dan bahkan memiliki merek air minum sendiri, Utra, yang diproduksi oleh anak usahanya sendiri PT Guwatirta Sejahtera.^[2]

• Purnamasari, W (2013). Pelaksanaan Public Relations di Biro Perjalanan Umum (BPU) Rosalia Indah Palur" (PDF) (S1 thesis). Universitas Sebelas Maret.

Media terkait Rosalia Indah buses di Wikimedia Commons

• (Indonesia) Situs web resmi