LATAM Chile

LATAM Chile
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
LA LAN LAN Chile
Дата основания 1929
Хабы Международный аэропорт Сантьяго
Альянс Oneworld
Слоган El encanto de volar (Очарование полета)
Размер флота 139 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения 66
Материнская компания LATAM Airlines Group
Дочерние компании LAN Argentina, LAN Colombia[вд], LAN Express и LATAM Ecuador
Листинг на бирже LAN и FWB: LFL
Штаб-квартира Чили Сантьяго, Чили
Руководство Энрике Плазо (генеральный директор)
Сайт latam.com

LATAM Chile (SanSE: LAN) — одна из крупнейших авиакомпаний Южной Америки, базирующаяся в Сантьяго, Чили. Во флот авиакомпании, по состоянию на март 2007 года, входят 77 самолётов. До июня 2004 года называлась LAN Chile. До мая 2016 года называлась LAN Airlines. 5 мая 2016 в результате ребрендинга в связи со слиянием с TAM Airlines получила название LATAM Chile. Основана 5 марта 1929 года в Сантьяго. Обслуживает маршруты внутри страны, в Латинской Америке, а также рейсы в Австралию и Океанию, США и Европу. Единственная авиакомпания, осуществляющая рейсы на остров Пасхи[1]. Авиакомпания входит в альянс Oneworld.

Airbus A340 авиакомпании LAN Airlines
Старый логотип авиакомпании

История

Авиакомпания была образована командующим чилийскими военно-воздушными силами Артуром Мерино Бенитесом и начала свою операционную деятельность 5 марта 1929 года под названием Línea Aeropostal Santiago-Arica. А в 1932 году название было сменено на Línea Aérea Nacional de Chile (LAN Chile). Долгое время LAN Airlines оставалась государственной компанией, пока в 1989 году правительство Чили не приняло решение о её продаже корпорации Icorosan и Scandinavian Airlines System.

Разрешение антимонопльных органов Чили позволило LAN Chile выкупить 99 % процентов акций второй по размеру чилийской авиакомпании Ladeco. В марте 2004 Lan Chile и его зависимые компании LAN Perú, LAN Ecuador, LAN Dominicana и LANExpress объединились под единым брендом LAN. 17 июня 2004 года LAN Chile сменила своё название на LAN Airlines, что было неотъемлемой частью ребрендинга компании. В середине 2005 LAN открыла дочернюю компанию в Аргентине, которая стала выполнять внутренние и международные рейсы из Буэнос-Айреса. В августе 2006 компания объединила свой первый и бизнес классы, в единый класс — Premium Business. В 2008 году компания заняла третье место среди лучших авиакомпаний мира и первое среди компаний Латинской Америки. В октябре 2010 года было объявлено о покупке компанией LAN Airlines небольшой колумбийской авиакомпании Aires (флот — 23 самолёта) за 32,5 миллиона долларов[2].

Авиапарк

В июле 2021 года флот LATAM Airlines Chile состоял из 139 самолетов, средний возраст которых 9,5 лет[3]:

Флот LATAM Chile
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажировместимость
(Первый/Бизнес/Премиум-эконом/Эконом) 		Примечания
Airbus A319-100 18 — 144 (0/144)
129 (12/117)
Airbus A320-200 60 — 174 (0/174)
Airbus A320neo 6 8 174 (0/174) Ввод в эксплуатацию в 2017 году
Airbus A321-200 16 — 212 (0/212) Поставки планируются

в 2011—2014 годах

Boeing 767-300ER 14 — 214 (5/28/0/181)
221 (0/30/0/191) 		Вывод из эксплуатации

в 2018 году. Будут заменены на Boeing 787.

Boeing 787-8 10 — 247 (0/30/0/217) Первый самолет введен в эксплуатацию

31 августа 2012 года

Boeing 787-9 15 1 305 (0/45/0/260) Ввод в эксплуатацию

в 2014—2018 годах

Всего 139 8

Исторический флот[4]

Исторический флот LATAM Chile
Тип Всего Начало
эксплуатации 		Конец
эксплуатации 		Примечания
Airbus A318-100 15 2007 2013 Использовались на внутренних рейсах
Все самолёты проданы Avianca Brasil
Airbus A330-200 2 2019 2019 Арендованы (wet-lease) у Wamos Air
Airbus A340-300 5 2000 2015
BAe 146-200 3 1990 1997
Boeing 707-320 11 1967 1994 Выполняли первые рейсы на Франкфурт.
(через Париж-Орли, Мадрид и Сан-Паулу)
Boeing 727-100 5 1968 1979
Boeing 737-200 33 1980 2008
Boeing 747-100 1 1989 1990 Арендованы у Aer Lingus
Boeing 747-400 1 2018 2018 Арендованы (wet-lease) у Wamos Air[5]
Boeing 757-200[6] 1 1996 1997 Арендованы у ILFC
Boeing 767-200ER 6 1986 1997
Boeing 777-200ER 2 2018 2019 Арендованы у Boeing Capital
Consolidated PBY Catalina 1 Неизвестно Неизвестно
Convair 340 4 1961 1965
Curtiss T-32 Condor II 3 1935 1942
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 6 1974 1974
de Havilland DH.60 Moth 2 1929 Неизвестно
de Havilland DH.104 Dove 12 1949 1955
Douglas C-47 Skytrain 18 1946 1979
Douglas DC-6B 10 1955 1973 Выполнял рейсы в Майами
(через Лиму и Панама-сити)
Fairchild FC-2 7 1932 1939
Ford 5-AT-DS Trimotor 3 1930 1938
Hawker Siddeley HS 748 9 1967 1978
Junkers W 34 1 Неизвестно Неизвестно
Junkers Ju 52 1 1938 1938 (ex-Condor Syndikat)
Junkers Ju 86 4 1938 1940
Lockheed Model 10A Electra 6 1941 1955 с/н 1141-1142, 1145-1148, рег/н CC-224 — CC-229
Lockheed Model 18 Lodestar 2 1943 1944
Martin 2-0-2 4 1947 1958
McDonnell Douglas DC-10-30 5 1980 1986
Potez 56 11 1936 1943
Sud Aviation Caravelle 3 1964 1975 Первые пересадочные рейсы в Нью-Йоркy
(через Лиму, Боготу и Монтего-Бэй)
Sikorsky S-43 2 1936 Неизвестно

Примечания

  1. ↑ Easter Island Visitor’s Guide Getting There by Plane Архивировано 24 декабря 2009 года.
  2. ↑ Chilena LAN Airlines anunció compra de aerolínea colombiana Aires Архивная копия от 28 июля 2017 на Wayback Machine (исп.)
  3. ↑ LATAM Airlines Chile Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 28 июля 2021. Архивировано 28 июля 2021 года.
  4. ↑ LATAM/LAN fleet. aerobernie.bplaced.net. Дата обращения: 20 февраля 2021. Архивировано 7 февраля 2023 года.
  5. ↑ LATAM aluga Boeing 747 para substituir temporariamente o 787 Dreamliner (порт.). Aeroflap.com.br (19 апреля 2018). Дата обращения: 19 апреля 2018. Архивировано 10 апреля 2023 года.
  6. ↑ LAN Chile Fleet of B757 (History) – Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения: 25 июня 2017. Архивировано 27 июня 2021 года.

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.