GWR 55 Class

GWR 55 Queen class
№ 999 «Сэр Александр» ок. 1885 г.
№ 999 «Сэр Александр» ок. 1885 г.
Производство
Завод Суиндонский
Главный конструктор Джозеф Армстронг
Годы постройки 1873—1875
Всего построено 21
Нумерация зав. №№ 482, 583–602; GWR 55, 999–1000, 1116–1133
Технические данные
Осевая формула 1-1-1
Диаметр движущих колёс 7 ф. 0 д. (2134 мм)
Ширина колеи стандартная
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 18 ″ (457 мм)
Ход поршня 24 ″ (610 мм)
Эксплуатация
Дорога Great Western Railway
Период эксплуатации 1873—1914
Сохранившиеся паровозы нет
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

GWR Queen Class — последний разработанный Джозефом Армстронгом для Большой западной железной дороги тип экспресс-паровозов с осевой формулой 1-1-1, более крупный, чем выпущенный десятью годами раньше «Сэр Дэниел». С экспресс-поездами они проработали около 30 лет, пока их не сменили преемственные к ним «Одиночки» Уильяма Дина.

История

Тип начался с прототипа № 55 «Королева», построенного в Суиндоне в 1873 году. В 1875-м были построены ещё 20 паровозов № 999, 1000, 1116—1133. № 999 носил также имя «Сэр Александр», и эта двадцатка иногда обозначается как «тип сэр Александр», хотя от № 55 «Королева» они не отличаются ничем[1].

Паровозы обслуживали участки Лондон—Суиндон—Глостер и Лондон—Вулвергемптон[2].

№ 55 стал основным королевским локомотивом и нёс герб Её Величества.

Как было типично для паровозов GWR того времени, отдельные локомотивы несколько различались со временем из-за переделок, произведённых в Вулвергемптоне и Суиндоне, включавших кабины, дымовые трубы, и разные котлы. Некоторые паровозы в последние годы были оснащены топками Бельпера. После 1900 года паровозы этого типа были переведены на второстепенные маршруты, а между 1903—1914 годами были списаны. Пробег почти всех паровозов до списания превзошёл миллион миль (1,6 млн. км).

Имена

10 паровозов этого типа носили имена:

Источники

  1. ↑ Holcroft, 1953, p. 70.
  2. ↑ Tabor, 1956, pp. D12-D15.
  3. ↑ Tabor, 1956, p. D13.

Литература

  • Allcock, N. J.; Davies, F. K.; le Fleming, H. M.; Maskelyne, J. N.; Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, part one: Preliminary Survey. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1968.
  • Holcroft, Harold. The Armstrongs of the Great Western. — London : Railway World, 1953.
  • Tabor, F. J. The Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-wheeled Tender Engines. — Kenilworth : RCTS, 1956.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.